Einspritzmengenkorrektur in Common-Rail-Systemen mit Hilfe magnetoelastischer Drucksensoren
Abstract:
Bei Common-Rail-Motoren entstehen im Einspritzsystem Druckschwingungen, die die Kraftstoffmenge bei Mehrfacheinspritzungen verfälschen, was die entstehenden Emissionen nachhaltig verschlechtert.
In dieser Arbeit wird ein neues Verfahren zur Korrektur der Einspritzmengen vorgestellt.
In dieser Arbeit wird ein neues Verfahren zur Korrektur der Einspritzmengen vorgestellt.
| Zugehörige Institution(en) am KIT | Institut für Industrielle Informationstechnik (IIIT) |
| Publikationstyp | Hochschulschrift |
| Publikationsjahr | 2006 |
| Sprache | Deutsch |
| Identifikator | ISBN: 3-86644-064-2 urn:nbn:de:0072-48259 KITopen-ID: 1000004825 |
| Verlag | Universitätsverlag Karlsruhe |
| Umfang | IV, 195 S. |
| Art der Arbeit | Dissertation |
| Fakultät | Fakultät für Elektrotechnik und Informationstechnik (ETIT) |
| Institut | Fakultät für Wirtschaftswissenschaften – Institut für Informationswirtschaft und -management (IISM) |
| Prüfungsdaten | 26.07.2006 |
| Schlagwörter | Dieselmotor , Common-Rail-Einspritzanlage , Motorische Entwicklung , Druckwelle , Drucksensor , Magnetoelastischer Effekt , Emissionsverringerung |
| Referent/Betreuer | Kiencke, U. |