Hybrides Lenksystem zur Kraftstoffeinsparung im schweren Nutzfahrzeug : technische und methodische Ansätze
Abstract:
Die Arbeit behandelt eine neuartige Methodik zur systematischen und effizienten Entwicklung mechatronischer Systeme. Dabei liegt der Fokus auf dem Entwurf sowie der Modellierung und Validierung des Systems mit dem Ziel der Erstellung einer optimalen Betriebsstrategie und der Auswahl eines optimalen Systemdesigns.
Die Methodik findet Anwendung bei dem Entwurf eines verbrauchsreduzierten hybriden Lenksystems für das schwere Nutzfahrzeug.
Die Methodik findet Anwendung bei dem Entwurf eines verbrauchsreduzierten hybriden Lenksystems für das schwere Nutzfahrzeug.
| Zugehörige Institution(en) am KIT | Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST) Fakultät für Maschinenbau – Institut für Fahrzeugtechnik und Mobile Arbeitsmaschinen (IFFMA) |
| Publikationstyp | Hochschulschrift |
| Publikationsjahr | 2010 |
| Sprache | Deutsch |
| Identifikator | ISBN: 978-3-86644-456-0 ISSN: 1869-6058 urn:nbn:de:0072-145230 KITopen-ID: 1000014523 |
| Verlag | KIT Scientific Publishing |
| Umfang | 154 S. |
| Serie | Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik / Institut für Fahrzeugsystemtechnik ; 1 |
| Art der Arbeit | Dissertation |
| Fakultät | Fakultät für Maschinenbau (MACH) |
| Institut | Fakultät für Maschinenbau – Institut für Fahrzeugtechnik und Mobile Arbeitsmaschinen (IFFMA) |
| Prüfungsdaten | 30.09.2009 |
| Prüfungsdatum | 29.09.2009 |
| Schlagwörter | Lenksystem, Assistenzfunktion, Entwicklungsmethode, Mechatronik, Modellbildung |
| Nachgewiesen in | OpenAlex |
| Globale Ziele für nachhaltige Entwicklung | |
| Referent/Betreuer | Gauterin, F. |