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Auswirkungen von Ruß im Schmieröl von DI-Dieselmotoren auf das tribologische Verhalten und Tribomutationen von hochbelasteten Motorkomponenten

Bölter, Jens

Abstract:
Untersuchungen mit Frisch- und Rußölen im Tribometer und am Zylinderkopfprüfstand ergaben mit Rußölen weniger Reibung und mehr Verschleiß. Analysen der Tribomutationszonen ergaben nach Versuchen mit Rußölen weniger Additivelemente und feinere Mikrotopografien. Analysen deuten auf eine Antiwear-Additivbindung an Ruß hin und ergaben dass Ruß nicht abrasiv wirkt. Modelle zu Ursachen von rußbedingtem Verschleiß wurden entwickelt und speziell formulierte Modellöle in Motorenversuchen untersucht.

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Volltext §
DOI: 10.5445/IR/1000016083
Coverbild
Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Kolbenmaschinen (IFKM)
Publikationstyp Hochschulschrift
Jahr 2010
Sprache Deutsch
Identifikator ISSN: 1615-2980
urn:nbn:de:swb:90-160836
KITopen-ID: 1000016083
Verlag KIT, Karlsruhe
Serie Forschungsberichte aus dem Institut für Kolbenmaschinen ; 2010,1
Abschlussart Dissertation
Fakultät Fakultät für Maschinenbau (MACH)
Institut Institut für Kolbenmaschinen (IFKM)
Prüfungsdaten 26.01.2010
Referent/Betreuer Prof. U. Spicher
Externe Relationen Siehe auch
Schlagworte Tribologie, Tribomutation, Diesel-Ruß, Schmieröl, Ventiltrieb
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