Numerische und experimentelle Untersuchungen zum Einfluss von Fluktuationen bei der HCCI-Verbrennung
Abstract:
Zur Modellierung der kontrollierten Selbstzündung in Motoren wird in dieser Arbeit ein Mehrzonenmodell entwickelt. Die chemische Kinetik wird über einen detaillierten Reaktionsmechanismus für einen Benzin Ersatzkraftstoff beschrieben. Das Mehrzonenmodell und der Reaktionsmechanismus werden anhand von experimentellen Ergebnissen validiert. Der experimentelle Teil der Arbeit befasst sich mit der Bestimmung von Fluktuationen in einem optisch zugänglichen Forschungsmotor unter Verwendung von LIF.
| Zugehörige Institution(en) am KIT | Institut für Technische Thermodynamik (ITT) |
| Publikationstyp | Hochschulschrift |
| Publikationsjahr | 2011 |
| Sprache | Deutsch |
| Identifikator | ISBN: 978-3-86644-723-3 urn:nbn:de:0072-239741 KITopen-ID: 1000023974 |
| Verlag | KIT Scientific Publishing |
| Umfang | XXI, 129 S. |
| Art der Arbeit | Dissertation |
| Fakultät | Fakultät für Maschinenbau (MACH) |
| Institut | Institut für Technische Thermodynamik (ITT) |
| Prüfungsdaten | 07.07.2011 |
| Schlagwörter | Kontrollierte Selbstzündung, Numerische Simulation, Mehrzonenmodell, Reaktionsmechanismus, Laser-induzierte Fluoreszenz |
| Nachgewiesen in | OpenAlex |
| Globale Ziele für nachhaltige Entwicklung | |
| Referent/Betreuer | Maas, U. |