Modellierung und Analyse des instationären thermischen Verhaltens von Verbrennungsmotor und Gesamtfahrzeug

In der vorliegenden Schrift wird über die Umsetzung eines Modells zur Vorausberechnung des thermischen Verhaltens sowie Kraftstoffverbrauchs eines Fahrzeugs mit verbrennungsmotorischem Antrieb berichtet. Mit dem Ziel einer ganzheitlichen Analyse sämtlicher Energieflüsse zur Erschließung weiterer CO2-Reduktionspotenziale wird dabei auf die Methode der Co-Simulation zurückgegriffen. Im Fokus der Arbeit steht die physikalische Modellierung der thermischen Eigenschaften des Verbrennungsmotors.