Flexible Tarife in elektronischen Fahrgeldmanagementsystemen und ihre Wirkung auf das Mobilitätsverhalten
Abstract:
Elektronische Fahrgeldmanagement (EFM) in öffentlichen Verkehrssystemen bieten erweiterte Möglichkeiten der Preisdifferenzierung in der Tarifgestaltung. In einer Conjoint-Analyse werden Präferenzen für verschiedene Implementierungsformen der Preisdifferenzierung analysiert und der Einfluss auf die Verkehrsmittelwahl quantifiziert. Dabei wird ebenfalls das Phänomen der Affinität zu Festpreisen, dem Flatrate-Bias, erklärt.
Abstract (englisch):
Automatic fare collection systems (AFC) in public transportation systems extend the options of price discrimination when arranging tariffs. Using a Conjoint analysis the preferences towards the different types of price discrimination are evaluated and the influences on the mode choice are quantified. In addition to this the flat rate bias which describes the tendency to opt for fixed prices is explained and quantified.
| Zugehörige Institution(en) am KIT | Institut für Verkehrswesen (IFV) |
| Publikationstyp | Hochschulschrift |
| Publikationsjahr | 2014 |
| Sprache | Deutsch |
| Identifikator | ISBN: 978-3-7315-0206-7 ISSN: 0341-5503 urn:nbn:de:0072-404120 KITopen-ID: 1000040412 |
| Verlag | KIT Scientific Publishing |
| Umfang | 154 S. |
| Serie | Schriftenreihe des Instituts für Verkehrswesen, Karlsruher Institut für Technologie ; 71 |
| Art der Arbeit | Dissertation |
| Fakultät | Fakultät für Bauingenieur-, Geo- und Umweltwissenschaften (BGU) |
| Institut | Institut für Verkehrswesen (IFV) |
| Prüfungsdaten | 08.11.2013 |
| Schlagwörter | Verkehr Fahrgeldmanagement Tarif Flexibel Festpreis, public transportation tariff flexible flatrate |
| Referent/Betreuer | Vortisch, P. |