Entwicklung optimierter Betriebs- und Ladestrategien für Fahrzeuge mit Vehicle-2-Grid-Funktionalität
Abstract:
In dieser Arbeit wird ein Verfahren zur Optimierung des Ladevorgangs von Elektrofahrzeugen im Rahmen eines Vehicle-To-Grid Betriebs vorgestellt. Zwischen Fahrzeug und Energienetzbetreiber werden Ladeanreizfunktionen ausgetauscht, anhand dieser das Fahrzeug zu priorisierten Zeiten laden kann. Gleichzeitig muss während des Ladevorgangs Rücksicht auf den Batteriezustand genommen werden. Ziel ist ein Verfahren zur Optimierung des Ladeverlaufs anhand der Ladeanreizfunktion und des Batteriezustands.
| Zugehörige Institution(en) am KIT | Institut für Angewandte Informatik und Formale Beschreibungsverfahren (AIFB) |
| Publikationstyp | Hochschulschrift |
| Publikationsjahr | 2015 |
| Sprache | Deutsch |
| Identifikator | urn:nbn:de:swb:90-463593 KITopen-ID: 1000046359 |
| Verlag | Karlsruher Institut für Technologie (KIT) |
| Art der Arbeit | Dissertation |
| Fakultät | Fakultät für Wirtschaftswissenschaften (WIWI) |
| Institut | Institut für Angewandte Informatik und Formale Beschreibungsverfahren (AIFB) |
| Prüfungsdaten | 27.02.2015 |
| Schlagwörter | vehicle to grid, Ladeoptimierung, ISO15118, intelligentes Laden |
| Nachgewiesen in | OpenAlex |
| Globale Ziele für nachhaltige Entwicklung | |
| Referent/Betreuer | Schmeck, H. |
