Analytische, numerische und messtechnische Untersuchung der Dynamik von Fahrzeugkupplungen am Beispiel des Trennproblems

Kupplungssysteme weisen eine Mannigfaltigkeit an störenden dynamischen Phänomenen auf. Ein Element dieser Menge, das Trennproblem, wird zunächst analytisch und messtechnisch betrachtet. Anschließend wird ein 3D-Mehrkörpersystem erstellt, das die Dynamik des Kupplungssystems abzubilden vermag. Dieses Modell wird eingesetzt, um das Trennproblem, das Getrieberasseln beim Schalten und das Pedalkribbeln numerisch zu erfassen. Zur Validierung des Modells werden die Simulationsergebnisse mit experimentellen Resultaten abgeglichen.

The clutch systems have a variety of disturbing dynamic phenomena. One of them, the problem of dynamic engagement, firstly is considered by measurement and analytically. Then a 3D-multibody system is created in order to describe the clutch system dynamics. This model is applied for the research of the problem of dynamic engagement, the engagement rattle and the clutch pedal vibrations. To validate the model the simulation results are compared with the experimental results.