Eine modulare Funktionsarchitektur zur Umsetzung einer gesamtheitlichen Betriebsstrategie für Elektrofahrzeuge
Abstract:
Elektrofahrzeuge besitzen aktuell aufgrund des geringen Energieinhalts der Hochvolt-
Traktionsbatterie eine beschränkte Reichweite. Vor diesem Hintergrund kann beim alltäglichen
Fahrzeugeinsatz ein vielschichtiger Zielkonflikt aus Reichweiten-, Dynamik- und Komfortansprüchen entstehen.
Die vorliegende Arbeit entwickelt hierzu einen ganzheitlichen Systemansatz zur Auswahl effizienter Topologien
sowie zur Umsetzung und Applikation von reichweitensteigernden Funktionen.
Traktionsbatterie eine beschränkte Reichweite. Vor diesem Hintergrund kann beim alltäglichen
Fahrzeugeinsatz ein vielschichtiger Zielkonflikt aus Reichweiten-, Dynamik- und Komfortansprüchen entstehen.
Die vorliegende Arbeit entwickelt hierzu einen ganzheitlichen Systemansatz zur Auswahl effizienter Topologien
sowie zur Umsetzung und Applikation von reichweitensteigernden Funktionen.
Abstract (englisch):
Due to the low energy content of the high-voltage traction battery, the range of battery electric vehicles
is currently restricted. Compared to conventional vehicles, the range is significantly lower. Thus, using a
battery electric vehicle everyday might result in a complex conflict of objectives between range, dynamic
and comfort requirements.
For this purpose, this study develops a holistic system approach, in order to implement and
apply range-extending functionalities.
is currently restricted. Compared to conventional vehicles, the range is significantly lower. Thus, using a
battery electric vehicle everyday might result in a complex conflict of objectives between range, dynamic
and comfort requirements.
For this purpose, this study develops a holistic system approach, in order to implement and
apply range-extending functionalities.
| Zugehörige Institution(en) am KIT | Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST) |
| Publikationstyp | Hochschulschrift |
| Publikationsjahr | 2015 |
| Sprache | Deutsch |
| Identifikator | ISBN: 978-3-7315-0421-4 ISSN: 1869-6058 urn:nbn:de:0072-483401 KITopen-ID: 1000048340 |
| Verlag | KIT Scientific Publishing |
| Umfang | XIX, 206 S. |
| Serie | Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik / Institut für Fahrzeugsystemtechnik ; 42 |
| Art der Arbeit | Dissertation |
| Fakultät | Fakultät für Maschinenbau (MACH) |
| Institut | Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST) |
| Prüfungsdaten | 06.05.2015 |
| Schlagwörter | Elektrofahrzeug, Betriebsstrategie, Gesamtfahrzeug, Optimierung, Funktionsarchitektur, Electric Vehicle, Operation Strategy, Optimisation |
| Referent/Betreuer | Gauterin, F. |