Methode zur Ermittlung der zulässigen thermomechanischen Beanspruchbarkeit trockenlaufender Friktionspaarungen

Das Streben nach grenzwertiger Auslegung und damit der Steigerung der bauraum- und massenspezifischen Leistungsdichte führt zu permanent steigenden Anforderungen an die Reib- und Verschleißeigenschaften von Friktionspaarungen. Durch die Zunahme von thermischen und mechanischen Beanspruchungen rückt die Ermittlung der maximalen Beanspruchbarkeit in den Fokus, da zur Erfüllung der steigenden Anforderungen die anwendungsspezifische Leistungsgrenze der Friktionspaarung bekannt sein muss. Dieser Beitrag beinhaltet die Beschreibung einer Methode zur Ermittlung der anwendungsspezifischen Leistungsgrenze trockenlaufender Friktionspaarungen am Beispiel organisch gebundener Reibbeläge für die Fahrzeuganwendung. Neben der Versuchsumgebung, wird die Versuchsplanung, -durchführung und die Auswertung der experimentellen Untersuchungen beschrieben.