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Entwicklung eines Fortschrittsvariablenmodells zur 3D-CFD-Simulation dieselmotorischer Zündung und Verbrennung

Wenzel, Paul

Abstract:

In dieser Arbeit wird ein Modellierungskonzept zur 3D-CFD-Simulation der dieselmotorischen Zündung und Verbrennung entwickelt. Dabei ist das übergeordnete Ziel die Relevanz der detaillierten Reaktionskinetik auf Zünd- und Verbrennungsprozesse komplexer Kohlenwasserstoffe anhand Fragestellungen aus der Brennverfahrensentwicklung moderner Dieselmotoren zu bewerten. Diese Forderung bedingt ein rechenzeiteffizientes Modellierungskonzept, das sich in die vorhandene Simulationsumgebung zur Berechnung der Direkteinspritzung des Kraftstoffs, der Gemischbildung, der Zündung und Verbrennung und letztlich der Schadstoffbildung einfügt.
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Abstract (englisch):

In this thesis a modelling concept for 3D-CFD-simulation of diesel internal combustion engines is developed with focus on the self-ignition and combustion. The overall goal is to evaluate the relevance of detailed chemistry kinetics on self-ignition and combustion processes of complex hydrocarbons. The evaluation is performed using questions from the combustion process development of modern diesel engines. This demand requires a model concept, which has a high computational time efficiency and fits into the given simulation environment for calculation of the direct injection of fuel, the mixture formation, the self-ignition, the combustion and pollutant formation.
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Volltext §
DOI: 10.5445/IR/1000076986
Cover der Publikation
Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Technische Thermodynamik (ITT)
Publikationstyp Hochschulschrift
Publikationsjahr 2017
Sprache Deutsch
Identifikator urn:nbn:de:swb:90-769868
KITopen-ID: 1000076986
Verlag Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
Umfang XIV, 159 S.
Art der Arbeit Dissertation
Fakultät Fakultät für Maschinenbau (MACH)
Institut Institut für Technische Thermodynamik (ITT)
Prüfungsdatum 16.11.2017
Schlagwörter Dieselmotor, Zündung, Verbrennung, 3D-CFD, Simulation, Fortschrittsvariable, Modell, detaillierte Chemie, rechenzeiteffizient, Brennverfahren, Hoch-AGR-Brennverfahren, Mehrfacheinspritzung, Pkw, Nutzfahrzeug
Referent/Betreuer Maas, U.
KIT – Die Forschungsuniversität in der Helmholtz-Gemeinschaft
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