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Hybridisierung einer Verbrennungskraftmaschine zur Emissionsreduktion

Pult, Felix; Engelmann, Danilo; Geimer, Marcus

Abstract:
Dieser Beitrag untersucht eine Möglichkeit zur Reduktion der transienten Emissionen bei Verbrennungsmotoren am Beispiel von Dieselmotoren für mobile Arbeitsmaschinen. Dabei wird der Verbrennungsmotor während transienter Betriebsphasen durch ein Hybridmodul entlastet. Es werden sowohl ein Vorgehen zur Ermittlung des nötigen Energieinhaltes und der Größe des Speichers, als auch mögliche Topologien des Hybridmoduls präsentiert. Außerdem wird für einen Beispielmotor auf Basis von Messdaten der Zusammenhang zwischen der Zeitkonstante des Luftpfads, der Speichergröße des Hybridmoduls und der Reduktion der transienten Emissionen ermittelt.

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Verlagsausgabe §
DOI: 10.5445/IR/1000091547
Veröffentlicht am 22.02.2019
Coverbild
Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Publikationstyp Proceedingsbeitrag
Jahr 2019
Sprache Deutsch
Identifikator ISBN: 978-3-7315-0873-1
ISSN: 1869-6058
urn:nbn:de:swb:90-915470
KITopen-ID: 1000091547
Erschienen in Hybride und energieeffiziente Antriebe für mobile Arbeitsmaschinen : 7. Fachtagung, 20. Februar 2019, Karlsruhe
Verlag KIT Scientific Publishing, Karlsruhe
Seiten 95-115
Serie Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik / Institut für Fahrzeugsystemtechnik ; 67
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