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Analyse dynamischer Reifeneigenschaften und deren Auswirkung auf den Schwingungskomfort

Kerber, Michael

Abstract:

In dieser Arbeit soll, auf dem Stand der Forschung und aktuellen Technik aufbauend, der fahrbahnerregte Schwingungskomfort mit dem Fokus auf der Komponente Reifen untersucht werden. Hierzu werden relevante Mess- und Untersuchungsmethoden vorgestellt. Abschließend erfolgt die Objektivierung der subjektiven Schwingungsbeurteilung anhand einer physikalischen Fahrzeuggröße, die im relevanten Frequenzbereich
mit dem quantifizierten subjektiven Urteil statistisch korreliert.

Abstract (englisch):

In this book the focus will be on the evaluation of the component tire and its influence on ride comfort based on the current state of research. First the tire is examined in terms of relevant tire characteristics for road induced vibrations.
In the end the objectification of the subjective feeling for road induced vibrations is derived for a physical vehicle quantity, which statistically correlates with the quantified subjective judgement in the relevant frequency range.


Volltext §
DOI: 10.5445/KSP/1000095753
Veröffentlicht am 20.09.2019
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Cover der Publikation
Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Publikationstyp Hochschulschrift
Publikationsjahr 2019
Sprache Deutsch
Identifikator ISBN: 978-3-7315-0944-8
ISSN: 1869-6058
KITopen-ID: 1000095753
Verlag KIT Scientific Publishing
Umfang XV, 196 S.
Serie Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik / Institut für Fahrzeugsystemtechnik ; 73
Art der Arbeit Dissertation
Fakultät Fakultät für Maschinenbau (MACH)
Institut Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Prüfungsdatum 29.05.2019
Schlagwörter Reifen, Schwingungen, Steifigkeit,, Tire, Vibration, Stiffness
Referent/Betreuer Gauterin, F.
KIT – Die Forschungsuniversität in der Helmholtz-Gemeinschaft
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