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A dynamic and statistical analysis of the temperature- and fatigue behavior of a race power unit – The effect of different thermodynamic states

Hölz, Peter

Abstract (englisch):
In this work, the dynamic behavior of a lean combustion race engine is investigated with regard to cycle-averaged component temperatures, heat fluxes and piston failure under high cycle fatigue loading. A special focus lies on the influence of various engine settings, like ignition time and the airfuel ratio. For the introduced stationary, as well as transient, temperature calculation method, in cylinder pressure curves are measured and processed statistically by probability density functions.

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DOI: 10.5445/KSP/1000099193
Veröffentlicht am 30.06.2020
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Cover der Publikation
Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Technische Mechanik (ITM)
Publikationstyp Hochschulschrift
Publikationsdatum 30.06.2020
Sprache Englisch
Identifikator ISBN: 978-3-7315-0988-2
ISSN: 2192-693X
KITopen-ID: 1000099193
Verlag KIT Scientific Publishing, Karlsruhe
Umfang XII, 265 S.
Serie Schriftenreihe Kontinuumsmechanik im Maschinenbau / Karlsruher Institut für Technologie, Institut für Technische Mechanik - Bereich Kontinuumsmechanik ; 16
Art der Arbeit Dissertation
Fakultät Fakultät für Maschinenbau (MACH)
Institut Institut für Technische Mechanik (ITM)
Prüfungsdatum 11.09.2019
Referent/Betreuer Prof. T. Böhlke
Schlagwörter Modellreduktion, Konjugierte Wärmeübertragung, Motorwärmeübertragung, Transiente Simulation, Wärmemanagement, Model reduction, Conjugate heat transfer, Engine heat transfer, Transient simulation, Thermal management
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