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14: Fahrzeugkomfort und -akustik 1, Vorlesung, WS 2018/19, 07.02.2019

Gauterin, Frank; KIT | Webcast [Hrsg.]

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Abstract:
0:00:00 Start
0:00:07 FEM-basiertes Modales Modell
0:05:04 Kombiniertes Reifen-Kavitäts-Rad-Modell
0:07:46 Kombinierte Moden
0:17:51 Validierung modaler Modelle
0:25:46 Weich angebundenes Rad
0:34:25 Rollgeräuscheinleitung in das Fahrzeug durch gekoppelte Schwingungssysteme
0:35:48 Schwingungsübertragung Fahrbahn - Fahrwerk
0:36:43 Modale Entkopplung von Reifen und Fahrzeug
0:50:15 Einfluss des Rollens
0:53:09 Einfluss Rollbewegung
1:07:16 Einfluss Schwingungsamplitude
1:20:16 Hohlraummode im Reifen
1:24:12 Reduzierung Hohlraummode im Reifen
1:25:57 Reifenprofilgeräusch



Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Publikationstyp Audio & Video
Publikationsdatum 12.02.2019
Erstellungsdatum 07.02.2019
Sprache Deutsch
DOI 10.5445/DIVA/2019-144
Identifikator KITopen-ID: 1000116330
Lizenz KITopen-Lizenz
Serie Fahrzeugkomfort und -akustik 1, Vorlesung, WS 2018/19
Folge 14
KIT – Die Forschungsuniversität in der Helmholtz-Gemeinschaft
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