Potenziale zur Emissionsreduktion durch umweltabhängige Steuerung von Streckenbeeinflussungsanlagen

Das Ziel dieser Untersuchung ist es, mittels einer mikroskopischen Verkehrsflusssimulation zu analysieren, inwiefern die Integration von Verkehrsemissionen in die Steuerungslogik einer Streckenbeeinflussungsanlage zu einer Reduktion der Emissionen führen kann.

Es wurde ein Verkehrsflussmodell einer deutschen Bundesautobahn, ausgestattet mit einer Streckenbeeinflussungsanlage, in PTV Vissim aufgebaut und kalibriert. Die aktuelle Steuerungslogik wurde in Python implementiert und über die COM-Schnittstelle in Vissim integriert. Die Akzeptanz der Verkehrsteilnehmer gegenüber den angezeigten Geschwindigkeitsbeschränkungen wurde mit Hilfe von Verkehrsmessungen am betrachteten Streckenabschnitt untersucht und im Modell hinterlegt. Die Verkehrsemissionen während der Simulation wurden ermittelt und daraufhin die Steuerungslogik angepasst.

Eine Analyse der Emissionen vor und nach der Implementierung zeigt, dass die Integration von emissionsabhängigen Steuerungskriterien einen positiven Effekt hat. Alle Luft- und Lärmemissionen können durch die Anpassung der Steuerungslogik leicht gesenkt werden, ohne dass sich die Reisezeiten wesentlich ändern.