Untersuchung einer neuartigen leistungselektronischen Schaltungstopologie als Antriebsstromrichter im Elektrofahrzeug

Die Elektrifizierung von Fahrzeugen verlangt nach kleinen, leichten und effizienten Antriebsstromrichtern. Diese Arbeit widmet sich der Untersuchung einer neuartigen Stromrichterschaltung, die Vorteile bezüglich des Aufwands passiver Bauelemente verspricht. Dazu wird die Schaltung vollständig analysiert, womit eine Regelungs- und Betriebsstrategie ausgelegt und experimentell validiert wird. Zur Quantifizierung des Bauelementaufwands kommen zwei universelle Bewertungsverfahren zum Einsatz, mit Hilfe derer die neue Topologie gegenüber dem heutigen Stand der Technik beurteilt werden kann.