KIT | KIT-Bibliothek | Impressum | Datenschutz

Passiv gekoppelte Lithium-Ionen-Superkondensatorsysteme für 48V Hybridfahrzeuge

Grün, Thorsten

Abstract:
Hybridelektrische Fahrzeuge mit einer Bordspannung von 48 V sind eine kostengünstige und effektive Möglichkeit zur Reduzierung der CO2-Emissionen von Automobilen. Der elektrische Antriebsstrang muss dabei in der Lage sein, den mannigfaltigen Aufgaben, wie Rekuperation, Boosten und elektrisches Fahren, eines 48 V Hybriden begegnen zu können. Aus diesem Aufgabenspektrum können sich die notwendigen Charakteristika an den Energiespeicher des elektrischen Antriebsstranges für heutige und zukünftige Generationen von 48 V Hybriden ableiten lassen. Heutige Generationen von 48 V Hybriden zeichnen sich durch kurzzeitig hohe Lastspitzen von bis zu 11 kW in Lade- und Entladerichtung aus. ... mehr

Abstract (englisch):
Hybrid electric vehicles with an on-board voltage of 48 V are a cost-efficient and effective way of reducing CO2 emissions from automobiles. The electric drive train must be able to cope with the various tasks of a 48 V hybrid, such as recuperation, boosting and electric driving. From this spectrum of tasks, the necessary characteristics of the energy storage for present and future generations of 48 V hybrids can be derived. Today's generations of 48 V hybrids are characterized by short-term high load peaks of up to 11 kW in charging and discharging direction. Future generations of 48 V hybrids should be able to drive electrically within cities, requiring at least 25 kW of power and sufficient energy from the energy storage system. ... mehr

Open Access Logo


Volltext §
DOI: 10.5445/IR/1000127761
Veröffentlicht am 17.12.2020
Cover der Publikation
Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Elektrotechnisches Institut (ETI)
Publikationstyp Hochschulschrift
Publikationsdatum 17.12.2020
Sprache Deutsch
Identifikator KITopen-ID: 1000127761
HGF-Programm 37.01.03 (POF III, LK 01) Batteries in Application
Verlag Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
Umfang XII, 206 S.
Art der Arbeit Dissertation
Fakultät Fakultät für Maschinenbau (MACH)
Institut Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Prüfungsdatum 26.10.2020
Referent/Betreuer Prof. P. Gratzfeld
Schlagwörter Hybridelektrische Fahrzeuge, Lithium-Ionen-Batterie, Superkondensator, Hybridsystem, Modellierung und Auslegung
KIT – Die Forschungsuniversität in der Helmholtz-Gemeinschaft
KITopen Landing Page