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Methodik zur Potenzialabschätzung der Kraftstoffeinsparung unterschiedlicher Systemkonfigurationen für ein hybrides Lenksystem im schweren Nutzfahrzeug = A method for evaluating the fuel saving potential ofdifferent hybrid steering system configurations in heavycommercial vehicles

Wiesel, U.; Schwarzhaupt, A.; Gast, S.; Wirnitzer, J.; Frey, M. ORCID iD icon; Gauterin, F.

Abstract:
Im Beitrag wird eine Methode für den modellbasierten Entwurf eines kraftstoffarmen hybriden Lenksystems unter besonderer Berücksichtigung der jeweiligen Systemkonfigurationseigenschaften und deren Betriebseinsatzbedingungen hergeleitet. Des Weiteren wird eine entwicklungseffiziente Vorgehensstrategie für den Aufbau einer Simulationsumgebung und deren Validierung mit dem Ziel der fundierten Potenzialabschätzung unter dem Fokus der optimalen Entwicklungsressourcenausnutzung im gegebenen Entwicklungsumfeld vorgestellt.

Die Arbeit leistet einen Beitrag, um Technologievarianten in der frühen Vorentwicklungsphase auf ihre Potenziale mittels Modellbildung systematisch zu analysieren und somit eine fundierte Empfehlung für den weiteren Produktentstehungsprozess zu formulieren.


Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Publikationstyp Proceedingsbeitrag
Publikationsjahr 2009
Sprache Englisch
Identifikator ISBN: 978-3-18-092068-9
ISSN: 0083-5560
KITopen-ID: 1000133090
Erschienen in 10. Internationale Fachtagung Nutzfahrzeuge mit Fachausstellung und Omnibusforum : Neu-Ulm, 27. und 28. Mai 2009 / VDI Fahrzeug- und Verkehrstechnik
Veranstaltung 10. Internationale Fachtagung Nutzfahrzeuge (2009), Neu-Ulm, Deutschland, 27.05.2009 – 28.05.2009
Verlag VDI Verlag
Seiten 167 - 188
Serie VDI-Berichte ; 2068
Bemerkung zur Veröffentlichung Nichtred. Manuskriptdr.
KIT – Die Forschungsuniversität in der Helmholtz-Gemeinschaft
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