Entwurfsmethodik für hybride Software- und Systemarchitektur

Die Softwaretechnik gewinnt in der Automobilindustrie durch Trends wie das automatisierte Fahren und die Vernetzung von Fahrzeugen mit der Infrastruktur weiter an Bedeutung. Software-basierte Funktionen müssen dabei neben der Implementierung und dem Test in einer frühen Phase der Entwicklung im Rahmen eines gemeinsamen Systems aus Softwarekomponenten und Steuergeräten entworfen werden. Die Spezifikation von Kommunikationsbeziehungen zwischen Softwarekomponenten wird heute über den Ansatz einer Signal-orientierten Architektur erreicht. Die vorliegende Arbeit analysiert das hierzu entsprechende Entwurfsmodell und entwickelt es zu einem hybriden Modell aus Signal- und Service-Orientierung weiter.
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Die Modellentwicklung wird weitergehend durch eine Entwurfsmethodik gestützt und im Rahmen des Systementwurfs in das V-Modell eingebunden.
Hierdurch entsteht eine Alternative zur heutigen Spezifikation von Kommunikationsbeziehungen
auf Basis von Signalen durch Services. Speziell bei
Änderungen tragen diese den Vorteil, dass Folgeanpassungen an den Kommunikationsschnittstellen eines Steuergeräts reduziert werden. Die Softwareimplementierung, welche heute durch eine strikte Synchronisation mit der
Entwicklung und Weiterentwicklung von Steuergeräten beeinflusst ist, wird dadurch vereinfacht.

Automotive software increases continuously its importance due to trends such as automated driving and connectivity. Besides implementing and testing software-based functions, architectural blueprints depicting dependencies between software components and ECUs are relevant at an early stage of development. For specifying communication links among software components, signals as information carriers represent the status quo. This thesis analyses the corresponding communication concept and proposes its redesign.
The main impact is the inclusion of services as alternative information carriers within one hybrid approach. ... mehrIn order to realise the approach, a corresponding
methodology is provided and aligned with the V-model. On this basis, the advantage of services in respect of hardware independent software changes becomes available and omits today’s necessity to update software and ECUs simultaneously.