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Modellprädiktive Regelung eines innovativen Thermomanagement-Systems für batterieelektrische Fahrzeuge

Fischer, Torben

Abstract:

Im Zuge der fortschreitenden Elektrifizierung der Fahrzeuge fällt mit steigender Effizienz die zur Verfügung stehende Abwärme der Antriebsstrangs zur Deckung des Wärmebedarfs des Innenraums. Die zusätzlich notwendigen Maßnahmen zur thermischen Konditionierung des Innenraums äußern sich in einem rein elektrischen Betrieb bei kalten Umgebungstemperaturen in einer signifikant reduzierten Reichweite. Um diesem Problem entgegenzuwirken, befasst sich diese Dissertation mit der Entwicklung eines ganzheitlichen energieeffizienten Thermomanagement-Systems auf Basis einer umkehrbarenWärmepumpe. ... mehr

Abstract (englisch):

In the course of the electrification of drive systems less waste heat is generated to cover the heat demand of the passenger cabin. This results in a significantly reduced electric range in cold seasons or climate regions. This doctoral thesis deals with the development of a holistic energy-efficient thermal management system to avoid a range drop due to thermal conditioning. The basis is a central reversible heat pump with secondary coolant loops. The integration of ambient heat already reduces the consumption of the thermal management system compared to conventional systems
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Volltext §
DOI: 10.5445/IR/1000142971
Cover der Publikation
Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Publikationstyp Hochschulschrift
Publikationsdatum 15.02.2022
Sprache Deutsch
Identifikator KITopen-ID: 1000142971
Verlag Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
Umfang xv, 156 S.
Art der Arbeit Dissertation
Fakultät Fakultät für Maschinenbau (MACH)
Institut Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Prüfungsdatum 20.12.2021
Schlagwörter Thermomanagement, Elektrofahrzeug, Elektromobilität, Wärmepumpe, NMPC, Nichtlineare Modellprädiktive Regelung
Relationen in KITopen
Referent/Betreuer Gauterin, F.
KIT – Die Forschungsuniversität in der Helmholtz-Gemeinschaft
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