Freitagnachts unterwegs im ÖPNV – Muster und Motive anhand des Fallbeispiels Karlsruhe

Urbane Zentren spielen eine zentrale Rolle für nächtliche Freizeitaktivitäten in der Stadt. In ihnen bündeln sich die Angebote der nächtlichen Freizeitökonomien, wie Bars, Restaurants oder Clubs, die oft auf einzelne Hotspots konzentriert sind. Um zu diesen Hotspots zu gelangen, müssen Wege zurückgelegt und Verkehrsmittel genutzt werden. Dabei unterscheidet sich die räumliche Mobilität in der Nacht, insbesondere im Bereich des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV), in vielerlei Hinsicht von derjenigen am Tag. Vor diesem Hintergrund analysiert der Beitrag am Beispiel von Karlsruhe die nächtlichen Mobilitätsprozesse, die zu Freizeitzwecken im ÖPNV stattfinden. Die Basis der Analyse bildet ein Datensatz, der im Rahmen eines studentischen Workshops während einer nächtlichen Befragung in den Bahnen der Karlsruher Verkehrsbetriebe entstanden ist. Die Ergebnisse zeigen unter anderem, dass Haltestellen, die sich in unmittelbarer Nähe der nächtlichen Freizeitökonomien befinden, in der Nacht überdurchschnittlich oft von Fahrgästen des öffentlichen Personennahverkehrs frequentiert werden. Trotz einiger Kritikpunkte wird das nächtliche ÖPNV-Angebot dabei überwiegend positiv wahrgenommen. ... mehrGleichwohl zeigt der Artikel grundsätzliche Verbesserungspotenziale auf und stellt geeignete Handlungsspielräume und Optimierungsmaßnahmen vor. Abschließend werden Empfehlungen für weitere Forschungsansätze zum Thema der nächtlichen Mobilität gegeben.