Simulationsmodell einer Güterzugdruckluftbremse zur Untersuchung eines Ansatzes zur Zugvollständigkeitserkennung
Abstract:
Um sicherzustellen, dass sich in einem Gleisabschnitt kein Zug oder Wagen befindet,
werden bislang streckenseitige Methoden angewendet. Aufgrund der Nachteile dieser
Methoden wird hier ein fahrzeugseitiges Zugsicherungssystem untersucht. Dieses
basiert auf der durchgehenden, druckluftbetriebenen Bremsleitung eines Güterzuges.
Im Triebfahrzeug wird ein Schallimpuls in die Hauptluftleitung eingekoppelt, dessen
reflektiertes Schallsignals Informationen über die Zuglänge geben soll. Zur
Untersuchung dieses Ansatzes ist ein Simulationsmodell entwickelt worden, welches
als Grundlage für weiterführende Simulationen und Experimente dient.
werden bislang streckenseitige Methoden angewendet. Aufgrund der Nachteile dieser
Methoden wird hier ein fahrzeugseitiges Zugsicherungssystem untersucht. Dieses
basiert auf der durchgehenden, druckluftbetriebenen Bremsleitung eines Güterzuges.
Im Triebfahrzeug wird ein Schallimpuls in die Hauptluftleitung eingekoppelt, dessen
reflektiertes Schallsignals Informationen über die Zuglänge geben soll. Zur
Untersuchung dieses Ansatzes ist ein Simulationsmodell entwickelt worden, welches
als Grundlage für weiterführende Simulationen und Experimente dient.
| Zugehörige Institution(en) am KIT | Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST) |
| Publikationstyp | Zeitschriftenaufsatz |
| Publikationsjahr | 2022 |
| Sprache | Deutsch |
| Identifikator | ISSN: 0341-2660, 1614-9602 KITopen-ID: 1000147663 |
| Erschienen in | O + P |
| Verlag | GBI-Genios |
| Band | 04 |
| Seiten | 30-35 |
| Schlagwörter | Zugvollständigkeitserkennung, Güterzug, Druckluftbremse, ETCS Level 3 |