Typisierung infrastruktureller Knotenpunkte (Hubs)

In dieser Arbeit wird Grundlagenwissen über Mobilitätshubs untersucht und eine Grundlage für die Auswahl der Kernkomponenten und Gestaltungselemente dieser Mobilitätshubs entwickelt. Dazu werden zunächst die bestehenden Definitionen in der Literatur untersucht und als Ergebnis vier Bausteine definiert, die es erlauben, einen Verkehrsknotenpunkt als Mobilitätshub zu definieren. Daraufhin wird eine Kategorisierung - wiederum aus der Literatur - gewählt, die sich auf die Funktionen von Mobilitätshubs konzentriert. Dann wird mit Hilfe von Literatur aus verschiedenen Organisationen ein Katalog von Elementen erstellt, die in Mobilitätshubs eingesetzt werden können. ... mehrEs folgt eine Analyse der Mobilitätsangebote, die in Mobilitätshubs integriert werden können. Diese Analyse erfolgt neben der Recherche von Literatur und Betreibern durch die Erstellung von Customer Journeys, um die einzelnen Schritte der Nutzung dieser Mobilitätsangebote zu beleuchten. Anschließend werden die Mobilitätsstation Münchner Freiheit, der Karlsruher Hauptbahnhof und der Flughafen Frankfurt am Main als Beispiele auf Basis der gegebenen Informationen in vorherigen Kapiteln untersucht. Es folgt die Identifikation
von relevanten Komponenten und Gestaltungselementen aus dem erstellten Katalog für die gegebenen Mobilitätsangebote. Zusätzlich werden drei Ideen für mögliche Mobilitätsangebote beschrieben, die in Mobilitätshubs zukünftig zum Einsatz kommen können. Abschließend wird eine Methodik zur Ableitung von Anforderungsprofilen potenzieller Mobilitätshub-Nutzer entworfen, mit der diese Anforderungen in die Auswahl der Kernkomponenten und Designelemente einfließen können. Diese Methodik verwendet Personas und schlägt einen Expertenworkshop zur Erstellung von Customer Journeys vor, um diese Anforderungen zu ermitteln. Der Inhalt der Arbeit ist auf den Personenverkehr beschränkt.

In this thesis, base knowledge about mobility hubs is studied and a basis for the selection of core components and design elements of these mobility hubs is developed. For this purpose,
first, the existing definitions in the literature are examined and as a result four definition elements are defined which allow a transport hub to be defined as a mobility hub. This is
followed by the choice of a categorization - picked from the literature as well - that focuses on the functions of mobility hubs. Then, using literature from different organizations, a catalog of
elements which can be used in mobility hubs is created. ... mehrThis is followed by an analysis of the mobility offers that can be integrated into mobility hubs. Alongside the research of literature
and operators, this analysis is carried out through the creation of customer journeys to illustrate the individual steps of the usage of these mobility offers. Subsequently, based on the given
information in the previous chapters, the mobility station Münchener Freiheit, Karlsruhe Central Station and Frankfurt am Main Airport are analyzed as mobility node examples. This is followed by the identification of relevant components and design elements from the created catalog for the given mobility offers. Later, three ideas for possible mobility services that can be used in mobility hubs in the future are described. Finally, a methodology is designed for deriving the requirement profiles of potential mobility hub users, which can be used for
incorporating these requirements in the core components and design elements selection. This methodology uses personas and proposes an expert workshop for the creation of customer journeys to identify these requirements. The content of this thesis is limited to passenger transport.