Fluid-mechanical evaluation of different clutch geometries based on experimental and numerical investigations = Strömungsmechanische Bewertung verschiedener Kupplungsgeometrien anhand von experimentellen und numerischen Untersuchungen

Nasslaufende Lamellenkupplungen bringen im offenen Zustand zusätzliche Verluste durch Schleppmomente in den Antriebsstrang ein, wodurch die Optimierung des Lamellendesigns und der Reduzierung der Schleppmomente ein zentraler
Entwicklungsaspekt sind. Die vorliegende Arbeit konzentriert sich auf den Einfluss der gewählten Lamellennutgeometrie auf die resultierende Strömungstopologie in offenen Nasskupplungen. Dazu wird die Strömungstopologie von sechs
verschiedenen Lamellendesigns experimentell und numerisch untersucht. Andere Einflüsse der Betriebsbedingungen wie
z.B. ... mehrder Volumenstrom oder andere Konstruktionselemente wie Wellenfedern werden nicht berücksichtigt. Es werden neue
Parameter für die Strömungstopologie abgeleitet, um den Einfluss der Strömungstopologie auf das Schleppmoment besser
beschreiben zu können. Basierend auf diesen Erkenntnissen werden Strategien zum weiteren Verständnis der komplexen
Strömungstopologie an offenen nasslaufenden Lamellenkupplungen abgeleitet und Optimierungsansätze vorgeschlagen.

Wet clutches in their open state add losses caused by drag torque to the drive train, making the optimization of the disk
design and drag torque reduction a core development aspect. The present work focuses on the influence of the chosen
disk-groove geometry on the resulting flow topology in open wet clutches. Therefore, the flow topology of six different disk
designs is investigated experimentally and numerically. Other influences of the operating conditions such as volume flow
or other design elements such as wave springs are not considered. New parameters for the flow topology are derived, for
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a better description of the influence of the flow topology on the drag torque. Based on these insights strategies for further
understanding of the complex flow topology on open wet clutches are derived and optimization approaches proposed.