„Mit KI in den Kampf gegen Verkehrslärm” – Das „Tyre Road Noise“-Forschungsprojekt wird am Karlsruher Institut für Technologie koordiniert - Campus-Report am 30.04.2024

Die große Mehrheit fühlt sich von Verkehrslärm belästigt. Insbesondere in den Nachtzeiten kann der von stark frequentierten Straßen ausgehende Lärmpegel zu Schlafstörungen bei den Anwohnern führen. Eine aktuelle Studie im Auftrag des Umweltbundesamtes zeigt, dass durch eine Zunahme des Straßenlärms um 10 Dezibel auch das Risiko steigt, an einer Depression zu erkranken. Jetzt könnte man denken, dass sich das Problem mit der allmählichen Zunahme der elektrisch angetriebenen Fahrzeuge auf absehbare Zeit ganz von allein erledigen wird. Denn Elektromotoren arbeiten ja ohnehin im Flüstermodus. ... mehrAber unglücklicherweise gibt es da noch die Reifen, mit denen ein Fahrzeug Kontakt zur Straße hält. Das Abrollgeräusch der Reifen ist bei Geschwindigkeiten über 30 Stundenkilometer lauter als die Lärmentwicklung von Verbrennungsmotoren und kann schnell die Grenze von 80 Dezibel überschreiten. Ein Forschungsprojekt am Karlsruher Institut für Technologie entwickelt deshalb eine KI-gestützte Computersimulation, mit der technische Maßnahmen zur Minderung des Abrollgeräusches der Reifen schnell und kostengünstig ausprobiert werden können.

https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Artikel/DG/mfund-projekte/tyre-road-noise.html

The vast majority feel annoyed by traffic noise. Particularly at night, the noise level emanating from busy roads can lead to sleep disorders among residents. A recent study commissioned by the Federal Environment Agency shows that a 10 decibel increase in road noise also increases the risk of depression. Now you might think that the gradual increase in electrically powered vehicles will solve the problem all by itself in the foreseeable future. After all, electric motors work in whisper mode anyway. But unfortunately, there are still the tires with which a vehicle maintains contact with the road. ... mehr At speeds above 30 kilometers per hour, the rolling noise of the tires is louder than the noise generated by combustion engines and can quickly exceed the limit of 80 decibels. A research project at the Karlsruhe Institute of Technology is therefore developing an AI-supported computer simulation that can be used to test technical measures to reduce tire rolling noise quickly and cost-effectively.

https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Artikel/DG/mfund-projekte/tyre-road-noise.html