Predictive Energy Management for Recuperation Axles in Refrigerated Trailers

Gekühlte LKW-Trailer werden derzeit hauptsächlich mit umweltschädlichen Dieselaggregaten betrieben, eine Alternative ist der Betrieb des Kühlaggregats mit elektrischer Energie. Hierbei wird jedoch eine Batterie benötigt, deren Größe durch die Nutzung einer Rekuperationsachse, welche Energie beim Bremsen zurückgewinnt, reduziert werden kann. Aktuelle Systeme arbeiten rein reaktiv und häufig im sogenannten Schleppbetrieb, bei dem ein Generatormoment ohne Bremsanforderung des Fahrzeugführenden gestellt wird, um die Energieversorgung zu sichern, was jedoch zu einem Mehrverbrauch in der Zugamschine führt. ... mehrDiese Arbeit quantifiziert das Potenzial eines prädiktiven Energiemanagements, das Routen- und Umweltdaten nutzt, um den CO2-Ausstoß zu minimieren. Dies geschiet anhand von Simulationsdaten, die mithilfe von VECTO gewonnen wurden. Es konnte gezeigt werden, dass noch erhebliche Einsparpotentiale bestehen, damit stellt dieser Beitrag wichtige Grundlagen für die spätere Entwicklung eines prädiktiven Energiemanagements und damit für die Elektrifizierung gekühlter LKW-Transporte.

Refrigerated truck trailers are currently mainly operated with environmentally harmful diesel units; an alternative is to operate the refrigeration unit with electrical energy. However, this requires a battery, the size of which can be reduced by using a recuperation axle, which recovers energy during braking. Current systems work purely reactively and often in so-called towing mode, in which a generator torque is provided without a braking request from the driver in order to secure the energy supply. However, this drag leads to additional consumption in the truck. This work quantifies the potential of predictive energy management that uses route and environmental data to minimize CO2 emissions. ... mehrThis was done using simulation data obtained with the help of VECTO. It was shown that there is still considerable potential for savings, so this paper provides an important basis for the later development of predictive energy management and, thus, for the electrification of refrigerated truck transports.