Flugtaxis – bemannte, vollelektrische Senkrechtstarter (Aktualisierung 2024)

Bemannte, vollelektrisch angetriebene senkrecht startende und landende Fluggeräte (eVTOL: electric Vertical Take-off and Landing) werden umgangssprachlich oftmals als Flugtaxis bezeichnet, wobei sie Kleinflugzeugen und Helikoptern viel mehr ähneln als Autos. Nachdem die vergangenen Jahre im Zeichen der technischen Entwicklung und Erprobung von Prototypen standen, befinden sich nun erste Flugtaxis an der Schwelle zur Zulassung und kommerziellen Nutzung. Aus diesem Grund wurde sechs Jahre nach Erscheinen der ersten Fassung des Themenkurzprofils (TAB 2018) vom Bundestag erneut eine Behandlung des Themas beauftragt. Dabei sollten auch die zukünftigen Nutzungsperspektiven von Regionalflughäfen in den Blick genommen werden. Die bisherige Fassung des Themenkurzprofils wurde im Zuge der vorliegenden Aktualisierung modifiziert und ergänzt.
Gesellschaftliche Relevanz entfaltet das Thema vor allem als Teilbereich im Kontext eines umfassenden Mobilitätsbedürfnisses sowie der Verkehrswende hin zu einem emissionsarmen Individualverkehr. Elektrifizierte, senkrecht startende und perspektivisch auch automatisierte Fluggeräte stellen in einem zukünftigen Verkehrsmix mit großer Wahrscheinlichkeit aber nur ein Nischenangebot in Premiummärkten dar. ... mehr Wenngleich damit zu rechnen ist, dass zukünftig immer mehr eVTOL unterwegs sein werden, bestehen erhebliche Herausforderungen für einen erfolgreichen Betrieb. Dies betrifft in erster Linie regulatorische Fragestellungen, insbesondere nach der Luftsicherheit bzw. der Regulierung des Luftverkehrs. In Deutschland fällt darunter unter anderem die Flugplatzpflicht. Zudem muss noch der Nachweis für wirtschaftlich tragfähige Betreiber- und Geschäftsmodelle jenseits von Prestigeprojekten erbracht werden. Auch umweltpolitische Fragen nach neu entstehenden Belastungen (z. B. Lärm) im Zuge einer „Urban Air Mobility“ bedürfen der Klärung.