Entwicklung einer Validierungsumgebung für anwendungsspezifische Lastkollektive - Untersuchung innovativer Bremssysteme für elektrisch unterstützte Schwerlastenräder

Dieser Beitrag stellt die Entwicklung einer Validierungsumgebung zur experimentellen Unter-suchung von Bremssystemen für elektrisch unterstützte Schwerlastenräder vor. Im ersten Schritt erfolgt eine umfassende Marktanalyse, um Nutzungsszenarien, typische Fahrzeugkon-figurationen und bestehende Bremssysteme zu identifizieren. Basierend darauf werden pra-xisnahe Lastkollektive synthetisiert, die die Einsatzbedingungen möglichst realitätsnah abbil-den. Gleichsam wird eine experimentelle Umgebung entwickelt, die es ermöglicht, unter-schiedliche Bremspaarungen unter Anwendung der Lastkollektive verschieden Bremsstrate-gien zu unterziehen und somit deren Reibverhalten und Performance zu analysieren.
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Die Validierungsumgebung ermöglicht die reproduzierbare Untersuchung von Bremspaarun-gen für Lastenrädern zur Beurteilung des Bremsverhaltens, der thermischen Belastungen und Verschleißmechanismen unter typischen Betriebsbedingungen. Erste Testreihen mit einem Referenzbremssystem zeigen, dass durch die präzise Nachbildung realer Belastungen detail-lierte und belastbare Daten gewonnen werden können.

This article presents the development of a validation environment for the experimental testing of braking systems for electrically assisted heavy-duty bikes. The first step is a comprehensive market analysis to identify usage scenarios, typical vehicle configurations and existing braking systems. Based on this, practical load collectives are synthesized that represent the operating conditions as realistically as possible. At the same time, an experimental environment is being developed that makes it possible to subject different brake pairings to different braking strate-gies using the load collectives and thus to analyze their friction behavior and performance.
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The validation environment enables the reproducible investigation of brake pairings for cargo bikes to assess braking behavior, thermal loads and wear mechanisms under typical operating conditions. Initial test series with a reference brake system show that detailed and reliable data can be obtained by precisely reproducing real loads.