Wie beweist man die Sicherheit autonomer Fahrzeuge, bevor man sie in den Verkehr bringt?

Wann vollständig fahrerlose Fahrzeuge in Deutschland und Europa Wirklichkeit werden, hängt nicht nur von der Entwicklung der Fahrzeugtechnologien selbst ab: Hersteller, Zulieferer, Prüforganisationen und öffentliche Stellen stehen vor der Frage, wie man ein ausreichend sicheres System von einem unsicheren System unterscheiden kann, bevor man es in den Verkehr bringt. Das Paradoxon: Weil autonome Fahrfunktionen mittlerweile so sicher fahren, wird es immer schwieriger, ihre Schwächen in realen Testfahrten zu finden. Das Sicherheitsniveau eines Menschen gilt bereits als nicht mehr wirtschaftlich durch Realfahrten erprobbar. Aber wenn Simulationen diese Lücke schließen wollen, müssen sie noch deutlich an Realismus gewinnen – und diesen vor allem auch nachweisen können.