Nachhaltige und sichere Konzepte für eine klimaverträgliche Schifffahrt

Die internationale Seeschifffahrt ist für rund 80 % des weltweiten Gütertransports verantwortlich und verursacht etwa 3 % der globalen Treibhausgasemissionen. Internationale und europäische Klimaziele, insbesondere im Rahmen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) und der Europäischen Union, zielen darauf ab, den Sektor bis 2050 weitgehend klimaneutral zu gestalten. Die Dekarbonisierung der Schifffahrt ist eine globale Herausforderung, bei der Deutschland eine wichtige Rolle übernehmen kann – als exportorientierte Handelsnation mit einer der größten Flotten weltweit sowie als führender für Schiffbau und maritime Zulieferindustrie. Der TAB-Arbeitsbericht Nr. 216 analysiert vor diesem Hintergrund zentrale technologische, infrastrukturelle und regulatorische Handlungsoptionen sowie deren Voraussetzungen und Grenzen. Die TAB-Studie macht deutlich, dass die Transformation der Seeschifffahrt ein koordiniertes Zusammenspiel mehrerer Akteure – von Schiffsbetreibern und Kraftstoffherstellern über Hafenbetreiber, Werften und Zulieferer bis hin zu Investoren und Regulierungsbehörden – erfordert. Nur wenn der Ausbau erneuerbarer Kraftstoffe, die Umsetzung schiffbaulicher und betrieblicher Effizienzmaßnahmen, der Ausbau geeigneter Infrastrukturen sowie die Weiterentwicklung des internationalen und europäischen Regulierungsrahmens parallel vorangetrieben werden, lassen sich die langfristigen Klimaziele im Schifffahrtssektor erreichen.
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Die wichtigsten Ergebnisse sind im vierseitigen TAB-Fokus Nr. 50 (Relation in KITopen) und auf der TAB-Website (externe Relation) zusammengefasst.