Integration von Zuverlässigkeit der Reisezeit in ein makroskopisches Verkehrsnachfragemodell

Funktionierende Verkehrssysteme sind für die Alltagsmobilität unverzichtbar, verursachen jedoch erhebliche Umwelt- und Gesundheitsbelastungen. Eine wirksame Reduktion dieser Risiken erfordert die Verlagerung vom motorisierten Individualverkehr zum öffentlichen Verkehr. Voraussetzung dafür ist ein zuverlässiges OV-Angebot – ein Aspekt, der in Verkehrsnachfragemodellen bislang selten explizit berücksichtigt wird. Diese Masterarbeit quantifiziert den Einfluss der Reisezeitzuverlässigkeit auf die Verkehrsmittelwahl mithilfe des makroskopischen Verkehrsnachfragemodells des Verbands Region Stuttgart. Hierzu werden Verspätungskennwerte des schienengebundenen Regionalverkehrs berechnet und in der Verkehrsmittelwahl des Modells durch eine Anpassung der Nutzenfunktion berücksichtigt. Drei Szenarien mit unterschiedlicher Sensitivität der Bewertung der Reisezeitvariabilität bilden die Wirkungen räumlich ab und ermöglichen die Ableitung von Fahrgastgewinnen.
Die Ergebnisse verbesserter Zuverlässigkeit zeigen deutliche Nachfragezuwachse insbesondere auf nachfragestarken und stark verspäteten Relationen (u.a. Stuttgart–Esslingen, Göppingen Mittelzentrum–Göppingen Verflechtungsbereich und entlang des Korridors Bietigheim-Bissingen–Esslingen), während Relationen mit geringen Verspätungen geringere Effekte aufweisen. ... mehrZudem verlängern sich die OV-Wegelangen. Methodisch begrenzend wirkt, dass Verspätungen nur für einen Teil der Wege vorlagen und als statische Werte ohne Berücksichtigung von Umstiegszeiten in die Umlegung eingingen. Die Integration von pauschalen Verspätungswerten für Wege ohne Verspätungswerte vergrößern die Nachfragezuwachse, sind jedoch vorsichtig zu interpretieren. Insgesamt zeigt die Arbeit, dass die Integration der Reisezeitzuverlässigkeit – trotz erheblicher Daten- und Prozessaufwande – verhaltensrelevante Effekte belastbar abbildet und damit sowohl die Modellentwicklung als auch Nutzen-Kosten-Untersuchungen substantiell ergänzt. Perspektivisch sind eine Vereinfachung des Verfahrens, die Harmonisierung und Standardisierung der Verspätungsdaten sowie eine weitergehende Untersuchung verhaltensbezogener Strategien im Umgang mit Unzuverlässigkeit im öffentlichen Verkehr erforderlich.