Reicht die Oktanzahl zur Beschreibung der Kraftstoffqualität?

Die Arbeit untersucht, ob die etablierten RON und MON Kennzahlen die Klopffestigkeit moderner und regenerativer Ottokraftstoffe noch zuver-lässig abbilden. Analysen zeigen deutliche Abweichungen zwischen nor-mierten Octanzahlen und dem realen Klopfverhalten in aufgeladenen Direk-teinspritzmotoren, insbesondere aufgrund der vergaserbasierten Gemisch-bildung, der damit fehlenden Berücksichtigung der Verdampfungsenthalpie sowie der begrenzten Sensorik. Verfahren wie GKI und DON erfassen die Klopffestigkeit unter DI relevanten thermodynamischen Bedingungen deutlich repräsentativer. Das CPI Verfahren erweitert diese Bewertung, indem es zusätzlich die Vorentflammungsresistenz abbildet. Aufbauend da-rauf wird eine Weiterentwicklung des DON Verfahrens sowie dessen Kopp-lung mit der CPI vorgeschlagen, um Klopffestigkeit und Vorentflammungs-verhalten in einem modifizierten CFR Motor kombiniert und automati-siert bestimmen zu können.