| Zugehörige Institution(en) am KIT | Institut für Technikfolgenabschätzung und Systemanalyse (ITAS) |
| Publikationstyp | Forschungsdaten |
| Publikationsdatum | 28.10.2026 |
| Erstellungsdatum | 02.03.2026 - 19.10.2026 |
| Identifikator | DOI: 10.35097/7yzejk9w66n17nse KITopen-ID: 1000198470 |
| HGF-Programm | 46.24.01 (POF IV, LK 01) Applied TA: Digitalizat. & Automat. Socio-Technical Change |
| Lizenz | Creative Commons Namensnennung 4.0 International |
| Vorab online veröffentlicht am | 19.10.2026 |
| Schlagwörter | Autonomes Fahren, Mobilität, Mobilitätsverhalten, Akzeptanz, Nutzungsbereitschaft, Bevölkerungsumfrage, Empirische Sozialforschung |
| Liesmich | Die veröffentlichten Forschungsdaten umfassen eine Präsentation mit ausgewählten deskriptiven Ergebnissen einer Bevölkerungsbefragung, die im Frühjahr 2026 im Furttal (Kanton Zürich) im Rahmen des Pilotvorhabens „iamo – intelligente automatisierte Mobilität“ durchgeführt wurde. Die Präsentation wird im PDF-Format bereitgestellt. Die zugrunde liegenden Individualdaten der Befragung sind nicht Bestandteil dieser Veröffentlichung. Die Befragung wurde online über die Plattform Unipark durchgeführt. Die Stichprobenziehung erfolgte in zwei unterschiedlichen Verfahren: In den Gemeinden Boppelsen, Dänikon, Hüttikon und Otelfingen wurden sämtliche Einwohnerinnen und Einwohner ab 16 Jahren angeschrieben (Vollerhebung). In den Gemeinden Buchs, Dällikon und Regensdorf wurde durch das Statistische Amt des Kantons Zürich jeweils eine 50-%-Stichprobe der Einwohnerinnen und Einwohner ab 16 Jahren gezogen. Die erste Einladung zur Befragung wurde in Kalenderwoche 10 (Anfang März 2026) versendet, eine Erinnerung erfolgte in Kalenderwoche 16 (Mitte April 2026). Insgesamt stehen 3.356 auswertbare Fragebögen zur Verfügung. Der Rücklauf lag bei etwa 18 %. Die Präsentation enthält grafische Darstellungen und tabellarische Auswertungen zu Einstellungen und Nutzungsbereitschaft gegenüber automatisierten Mobilitätsangeboten sowie zu Unterschieden nach soziodemografischen Merkmalen, Mobilitätsverhalten und Wohnortgemeinde. Die Ergebnisse sind deskriptiv und wurden nicht nachträglich gewichtet. Die veröffentlichten Ergebnisse können insbesondere für wissenschaftliche Vergleiche, weiterführende Untersuchungen zur Akzeptanz automatisierter Mobilität sowie für die Planung und Bewertung vergleichbarer Mobilitätsangebote herangezogen werden. |
| Art der Forschungsdaten | Dataset |
| Globale Ziele für nachhaltige Entwicklung |