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Potenzialabschätzung von Belägen aus monolithischer Keramik in trockenlaufenden Friktionssystemen und die Auswirkungen auf die Systemkonstruktion

Arslan, Asli; Albers, Albert

Abstract:
Im Teilprojekt A2 werden tribologische Untersuchungen am
Trockenreibprüfstand, mit Pellet/Scheibe-Geometrie unter
Berücksichtigung der spezifischen Anforderungen an den
Friktionskontakt im Kupplungssystem durchgeführt. Hierbei
besteht eine enge Kooperation mit dem Teilprojekt B2. Während in
Teilprojekt B2 Untersuchungen am Modellprüfstand erfolgen, sind
die Versuche in Teilprojekt A2 in einer weniger abstrahierten
Prüfstufe - an das „reale“ Kupplungssystem angepasst -
angesiedelt [1].
Die experimentellen und konstruktiven Ergebnisse haben gezeigt,
dass ingenieurkeramische Werkstoffe ein hohes Potenzial im
Bereich der trockenlaufenden Friktionssysteme haben. Durch
geeignete Wahl der Systemreibpaarung und eine
keramikgerechte Konstruktion ist es nach ersten Abschätzungen
möglich, die Kfz-Kupplung um 53% kleiner zu bauen bzw. bei
gleicher Größe bis zu 180% höhere Drehmomente zu übertragen [2,
3]. Die Reibungszahlcharakteristik (fallende Reibungszahl über
Gleitgeschwindigkeit) ist im Hinblick auf Komfort (selbsterregte
Rupfschwingungen [4]) für die Kraftfahrzeugkupplung ungünstig.
Durch Randschichtmodifikationen der K ... mehr

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Volltext §
DOI: 10.5445/IR/242004
Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Maschinenkonstruktionslehre und Kraftfahrzeugbau (Inst. f. Masch.-Konstr.-Lehre u. Kraftfahrzeugbau)
Publikationstyp Proceedingsbeitrag
Jahr 2004
Sprache Deutsch
Identifikator ISBN: 3-933733-04-9
urn:nbn:de:swb:90-AAA2420041
KITopen-ID: 242004
Erschienen in Hochbeanspruchte Gleit- und Friktionssysteme auf Basis ingenieurkeramischer Werkstoffe : 2. Statuskolloquium DFG-Sonderforschungsbereich 483, Karlsruhe, 27. Jan. 2004. Hrsg.: K.-H. ZumGahr
Verlag Universität Karlsruhe, Karlsruhe
Seiten 5-12
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