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DOI: 10.5445/KSP/1000026718
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Reifenungleichförmigkeitserregter Schwingungskomfort - Quantifizierung und Bewertung komfortrelevanter Fahrzeugschwingungen

Pies, Daniel

Abstract:
Die Arbeit beschreibt einen durchgängigen Ansatz zur Quantifizierung und Bewertung komfortrelevanter Fahreugschwingungen, welche auf Reifenungleichförmigkeiten zurückzuführen sind. Unter Einsatz neu entwickelter Werkzeuge werden Probandenstudien zur Analyse des menschlichen Einflusses auf komfortrelevante Fahrzeugschwingungen durchgeführt. Dabei lautet die zentrale Hypothese, dass es grundsätzlich möglich ist, subjektive Urteile durch am Fahrzeug erfasste Einzahlkennwerte zu beschreiben.


Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Publikationstyp Hochschulschrift
Jahr 2012
Sprache Deutsch
Identifikator ISBN: 978-3-86644-825-4
ISSN: 1869-6058
URN: urn:nbn:de:0072-267182
KITopen ID: 1000026718
Verlag KIT Scientific Publishing, Karlsruhe
Umfang XLV, 292 S.
Serie Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik / Institut für Fahrzeugsystemtechnik ; 12
Abschlussart Dissertation
Fakultät Fakultät für Maschinenbau (MACH)
Institut Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Prüfungsdaten 20.10.2011
Referent/Betreuer Prof. F. Gauterin
Schlagworte Reifenungleichförmigkeit, Fahrkomfort, Reifen, Schwingungskomfort, Fahrzeugtechnik, Lenkradschwingung, Sitzschwingung, shimmy, zittern
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