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Empirische Charakterisierung und Modellierung des Imprägnierprozesses lokal verstärkter Kohlenstofffaserhalbzeuge im RTM- und Nasspress-Verfahren für die Großserie

Stanglmaier, Stefan Josef

Abstract:
Aufgrund steigender gesetzlicher Anforderungen hinsichtlich CO2-Emissionen und zunehmendem Umweltbewusstsein der Kunden sind Automobilhersteller bestrebt, neue Mobilitäts- und Fahrzeugkonzepte auf dem Markt zu etablieren. Dementsprechend richten sie sich strategisch auf die Entwicklung neuer Architekturen aus, weil die gesetzten Ziele ausschließlich durch Weiterentwicklungen konventioneller Konzepte mit Verbrennungsmotoren nicht erreicht werden können. Neben Hybrid- und Elektroantrieben liegt der Entwicklungsfokus insbesondere im Leichtbausegment. In diesem Zusammenhan ... mehr

Abstract (englisch):
Due to different conditions car manufacturers want to develop new mobility and vehicle concepts. That’s why they are orienting to develop new architectures because the legislative targets are not reachable by conservative ones with combustion engines. So in addition to hybrid- und electrical power trains they are especially developing in the light weight section. Due to the fact, that a car body includes 40% of the car’s weight, more and more structural components should be optimised by light weight components. Thus structural CFRP components are included in different ... mehr


Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Publikationstyp Hochschulschrift
Jahr 2017
Sprache Deutsch
Identifikator DOI(KIT): 10.5445/IR/1000068828
URN: urn:nbn:de:swb:90-688280
KITopen ID: 1000068828
Verlag Karlsruhe
Umfang XIII, 219 S.
Abschlussart Dissertation
Fakultät Fakultät für Maschinenbau (MACH)
Institut Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Prüfungsdatum 23.02.2017
Referent/Betreuer Prof. F. Henning
Schlagworte Resin Transfer Moulding, Automobil, Großserie, Kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe, Lokale Verstärkungen
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