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Empirische Charakterisierung und Modellierung des Imprägnierprozesses lokal verstärkter Kohlenstofffaserhalbzeuge im RTM- und Nasspress-Verfahren für die Großserie

Stanglmaier, Stefan Josef

Abstract:

Aufgrund steigender gesetzlicher Anforderungen hinsichtlich CO2-Emissionen und zunehmendem Umweltbewusstsein der Kunden sind Automobilhersteller bestrebt, neue Mobilitäts- und Fahrzeugkonzepte auf dem Markt zu etablieren. Dementsprechend richten sie sich strategisch auf die Entwicklung neuer Architekturen aus, weil die gesetzten Ziele ausschließlich durch Weiterentwicklungen konventioneller Konzepte mit Verbrennungsmotoren nicht erreicht werden können. Neben Hybrid- und Elektroantrieben liegt der Entwicklungsfokus insbesondere im Leichtbausegment. In diesem Zusammenhang sollen insbesondere Strukturkomponenten der Karroserie durch Leichtbaumaßnahmen optimiert werden, weil die Karosserie eines Fahrzeugs mit einem Gewichtsanteil von circa 40% das größte Einsparpotential bietet. ... mehr

Abstract (englisch):

Due to different conditions car manufacturers want to develop new mobility and vehicle concepts. That’s why they are orienting to develop new architectures because the legislative targets are not reachable by conservative ones with combustion engines. So in addition to hybrid- und electrical power trains they are especially developing in the light weight section. Due to the fact, that a car body includes 40% of the car’s weight, more and more structural components should be optimised by light weight components. Thus structural CFRP components are included in different cars, such as the i3 and the i8 of the BMW Group. ... mehr


Volltext §
DOI: 10.5445/IR/1000068828
Cover der Publikation
Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Publikationstyp Hochschulschrift
Publikationsjahr 2017
Sprache Deutsch
Identifikator urn:nbn:de:swb:90-688280
KITopen-ID: 1000068828
Verlag Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
Umfang XIII, 219 S.
Art der Arbeit Dissertation
Fakultät Fakultät für Maschinenbau (MACH)
Institut Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Prüfungsdatum 23.02.2017
Schlagwörter Resin Transfer Moulding, Automobil, Großserie, Kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe, Lokale Verstärkungen
Referent/Betreuer Henning, F.
KIT – Die Forschungsuniversität in der Helmholtz-Gemeinschaft
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