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Experimentelle Untersuchungen zum Innengeräusch von Fahrzeugluftreifen

Krauss, Oliver

Abstract:
Im torusförmigen Reifenhohlraum können sich stehende Wellen ausbilden, die zu sehr hohen Schalldruckpegeln führen. Zur Untersuchung dieser Hohlraummoden werden Versuche mit Impulsanregung, an einem Reifen-Innentrommelprüfstand und unter realen Betriebsbedingungen am Gesamtfahrzeug durchgeführt. Neben Grundlagenuntersuchungen zur Identifizierung der Hohlraummoden und zur Analyse verschiedener Systemzustände werden einige Anregungsmechanismen sowie wichtige Einflussfaktoren vorgestellt.

Abstract (englisch):
In the toroidal tire cavity, standing waves can occur, leading to very high amplitudes. To investigate the cavity modes, experimental investigations are performed with pulse excitation, on a tire inner-drum test bench and under real operating conditions with a vehicle. At first, fundamental examinations are presented that focus on the identification of cavity modes and on the different system states. In a next step, various excitation mechanisms and important influencing factors are considered.

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Volltext §
DOI: 10.5445/KSP/1000087790
Veröffentlicht am 31.01.2019
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Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Publikationstyp Hochschulschrift
Jahr 2019
Sprache Deutsch
Identifikator ISBN: 978-3-7315-0867-0
ISSN: 1869-6058
urn:nbn:de:0072-877903
KITopen-ID: 1000087790
Verlag KIT Scientific Publishing, Karlsruhe
Umfang XVIII, 201 S.
Serie Karlsruher Schriftenreihe Fahrzeugsystemtechnik / Institut für Fahrzeugsystemtechnik ; 68
Abschlussart Dissertation
Fakultät Fakultät für Maschinenbau (MACH)
Institut Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Prüfungsdatum 10.09.2018
Referent/Betreuer Prof. F. Gauterin
Schlagworte Reifengeräusch, Torus, Hohlraummode, stehende Welle, tire noise, torus, cavity mode, standing wave
KIT – Die Forschungsuniversität in der Helmholtz-Gemeinschaft
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