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Entwicklung von Methoden zum Entwurf einer robusten Anti-Rupf-Regelung am Beispiel von Fahrzeugen mit trocken laufender Doppelkupplung

Eppler, Florian

Abstract:

Die vorliegende Forschungsarbeit befasst sich mit der Entwicklung einer robusten Regelung zur aktiven Dämpfung von Antriebsstrangschwingungen in der Schlupfphase der Kupplung zur Verbesserung des Fahrkomforts speziell für Antriebsstränge mit trocken laufender Doppelkupplung. Ziel ist insbesondere die Entwicklung zielführender und effizienter Methoden, die die Entwicklung geeigneter Schwingungsdämpfungskonzepte durch aktive Momentenmodulation unterstützen.
Die behandelte Problemstellung resultiert aus den wachsenden Anforderungen an Emissionsreduktion, dem damit einhergehenden Bestreben nach Verringerung der systeminhärenten Dämpfung und Verstärkter Anwendung von Leichtbaumethoden im Antriebsstrang bei gleichzeitiger Optimierung des Fahrkomforts speziell von Doppelkupplungsgetrieben. ... mehr

Abstract (englisch):

The present scientific work discusses the development of a robust control approach to actively damp drive train oscillations occuring during the clutches slipping phase, where damping is intended to improve the driving comfort especially for dry running double clutch powertrain applications. The goal is particularly to establish productive and efficient methods supporting the development of suitable oscillation damping
concepts using active clutch torque modulation.
The problem task treated here has been emerging from the growing requirements to emission reduction, leading to striving for reduction of the damping inherent in the system, an intensified use of lightweight design methods in powertrain construction and simultaneously optimizing the driving comfort especially for double clutch transmission systems. ... mehr


Volltext §
DOI: 10.5445/IR/1000090438
Veröffentlicht am 05.02.2019
Cover der Publikation
Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Produktentwicklung (IPEK)
Publikationstyp Hochschulschrift
Publikationsjahr 2018
Sprache Deutsch
Identifikator ISSN: 1615-8113
urn:nbn:de:swb:90-904388
KITopen-ID: 1000090438
Verlag Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
Umfang 372 S.
Serie Forschungsberichte. IPEK ; 113
Art der Arbeit Dissertation
Fakultät Fakultät für Maschinenbau (MACH)
Institut Institut für Produktentwicklung (IPEK)
Prüfungsdatum 25.07.2018
Schlagwörter Kupplungsrupfen, H-Infinity Control, Robuste Regelung, Doppelkupplung, Aktive Dämpfung
Referent/Betreuer Albers, A.
KIT – Die Forschungsuniversität in der Helmholtz-Gemeinschaft
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