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Entwicklung von Methoden zum Entwurf einer robusten Anti-Rupf-Regelung am Beispiel von Fahrzeugen mit trocken laufender Doppelkupplung

Eppler, Florian

Abstract:
Die vorliegende Forschungsarbeit befasst sich mit der Entwicklung einer robusten Regelung zur aktiven Dämpfung von Antriebsstrangschwingungen in der Schlupfphase der Kupplung zur Verbesserung des Fahrkomforts speziell für Antriebsstränge mit trocken laufender Doppelkupplung. Ziel ist insbesondere die Entwicklung zielführender und effizienter Methoden, die die Entwicklung geeigneter Schwingungsdämpfungskonzepte durch aktive Momentenmodulation unterstützen.
Die behandelte Problemstellung resultiert aus den wachsenden Anforderungen ... mehr

Abstract (englisch):
The present scientific work discusses the development of a robust control approach to actively damp drive train oscillations occuring during the clutches slipping phase, where damping is intended to improve the driving comfort especially for dry running double clutch powertrain applications. The goal is particularly to establish productive and efficient methods supporting the development of suitable oscillation damping
concepts using active clutch torque modulation.
The problem task treated here has been emerging from the growing requirements to ... mehr

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Volltext §
DOI: 10.5445/IR/1000090438
Veröffentlicht am 05.02.2019
Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Produktentwicklung (IPEK)
Publikationstyp Hochschulschrift
Jahr 2018
Sprache Deutsch
Identifikator ISSN: 1615-8113
urn:nbn:de:swb:90-904388
KITopen-ID: 1000090438
Verlag KIT, Karlsruhe
Umfang 372 S.
Serie Forschungsberichte. IPEK ; 113
Abschlussart Dissertation
Fakultät Fakultät für Maschinenbau (MACH)
Institut Institut für Produktentwicklung (IPEK)
Prüfungsdatum 25.07.2018
Referent/Betreuer Prof. A. Albers
Schlagworte Kupplungsrupfen, H-Infinity Control, Robuste Regelung, Doppelkupplung, Aktive Dämpfung
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