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Techno-ökonomische Auslegungsmethodik für die Elektrifizierung urbaner Busnetze

Berthold, Kilian

Abstract:
Aufgrund verstärkter politischer, juristischer und gesellschaftlicher
Tendenzen nach einer umweltverträglicheren Mobilität forcieren Städte die
Transformation ihres Stadtbusverkehrs vom Diesel- zum elektrischen Antrieb.
Diese Entwicklung stellt aufgrund umfangreicher ökonomischer und technologischer
Aufwände sowie Unsicherheiten die Busbetreiber vor neue, große
Herausforderungen. Es ergibt sich die Frage nach der langfristig technologisch
und betriebswirtschaftlich optimalen Konfiguration einzelner E-Bus-Linien
sowie eines stadtweiten E-Bus-Netzes. Diese Arbeit ... mehr

Abstract (englisch):
As a result of increased political, legal and societal trends toward more
environmentally sustainable mobility and transportation solutions cities are
speeding up the transformation of their bus fleets from combustion engines
to an electrical drivetrain. Due to wide ranging economic as well as
technological challenges and uncertainties this development poses new
hurdles for the bus operating companies. Therefore the question arises how
to optimally configure individual electrical bus routes along with a city-wide
electric bus network, with long-term technologica ... mehr

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Volltext §
DOI: 10.5445/IR/1000091104
Veröffentlicht am 19.02.2019
Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Publikationstyp Hochschulschrift
Jahr 2019
Sprache Deutsch
Identifikator urn:nbn:de:swb:90-911047
KITopen-ID: 1000091104
Verlag KIT, Karlsruhe
Umfang XIX, 301 S.
Abschlussart Dissertation
Fakultät Fakultät für Maschinenbau (MACH)
Institut Institut für Fahrzeugsystemtechnik (FAST)
Prüfungsdatum 13.12.2018
Referent/Betreuer Prof. P. Gratzfeld
Schlagworte E-Bus, Elektrobus, Elektromobilität, E-Mobilität, ÖPNV, techno-ökonomische Optimierung, Standortoptimierung, Fahrzeugsimulation
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