Entwicklung einer Methodik zur Bewertung bestehender Infrastruktur hinsichtlich der Nutzbarkeit für autonome Busse als Zubringer zum SPNV

In der Ausarbeitung werden kurz- bis langfristige Anforderungen in Bereichen der Verkehrsund IT-Infrastruktur betrachtet und in einzelne Themenfelder untergliedert: Bei der Ladeinfrastruktur handelt es sich stets um Abwägungen in Abhängigkeit der lokalen Gegebenheiten. Statt der heute häufig verwendeten manuell gesteuerten Plug-In- Ladeinfrastruktur muss in Zukunft je nach Netz-Zugänglichkeit auf konduktive oder induktive Ladeinfrastruktur gesetzt werden.
Die Straßenausstattung wird sich durch den Einbau von Sensorik weiterentwickeln. Die Ausarbeitung betrachtet konkrete Ausstattungselemente. ... mehrDer Modernisierung und regelmäßigen Instandhaltung ist künftig ein hoher Stellenwert beizumessen. Verkehrszeichen müssen wie IT-Schnittstellen standardisiert werden. Informationstechnische Anforderungen bestehen in der verstärkten Etablierung von Verkehrsleitzentralen. Die häufig cloudbasierten Dienste müssen IT-Sicherheitsziele berücksichtigen um Cyber-Angriffe abzuwehren.
Zudem bedarf es einem veränderten Umgang mit Open Data. Die Mitarbeiter sind zu schulen und im weiteren Umgang mit Open Data zu sensibilisieren. Die Weitergabe oder Veröffentlichung von Daten darf nicht weiterhin als Wettbewerbsnachteil gesehen werden. Nicht zuletzt wird sich die Übertragungstechnik rasant entwickeln. Es steht die Grundsatzentscheidung an, ob Mobilfunk- oder WLAN-basierte Verfahren zum Einsatz kommen. Bei mobilfunkbasierten Ansätzen im 5G-Standard bedarf es Glasfaseranbindungen, da heutige Kupferdrahtnetze die enormen Datenübertragungsraten künftig nicht mehr unterstützen.
Ergebnis dieser Arbeit ist eine Flussdiagramm-Methodik, die themenfeldspezifische Kriterien abfragt und je Themenfeld Teilergebnisse entwickelt. Die Methodik wird an zwei gewählten Modellregionen auf deren Sinnhaftigkeit überprüft und stellt bewusst hohe Anforderungen. Beide Regionen sind grundsätzlich für den Einsatz autonomer Busse geeignet sind, weisen jedoch Entwicklungspotentiale und Aufholbedarf zugleich auf.

The elaboration shows short-term and long-term requirements of the transport infrastructure and the IT infrastructure facing the fast growing amount of autonomous driven buses in Germany. The text is divided into several aspects.
Regarding the charging infrastructure the responsibles must take local conditions into consideration. nowadays plug-in infrastructure can often be found at the model regions. But in the near future autonomous buses must consistently fall back on autonomous charging infrastructure if the buses itself operate autonomously as well. A decision between inductive and conductive supply depending on access to power supply network needs to be done. ... mehrThe streets equipment will develop, too. Examples are given in the elaboration. In the near future the local building yards must intensify the maintenance of roads such as standardization of traffic signs and it processes.
In addition to that traffic centres will be required in order to control local traffic. These centres often operate with cloud services. Cloud services have to ensure IT security. The dealing with open data and the attitude facing open data must change. Employees should pass a training at first. The publication of public data should not be seen as competitive disadvantage any longer.
Further on, one have to decide about transmission technology. Wifi-based and cellular-based communications are worthy of consideration. The latter is in combination with 5G dependent on powerful glass fibre connections.
The result of this elaboration consists of several flow charts with specific questions regarding subject matter. Each sheet leads to a partial result. The methodology (with willful high requirements) is applied in the example of two model regions. Both are more or less suited to autonomous bus operations but need to be developed due to technical deficits.