Ferromagnetische Inhomogenitäten zur berührungslosen Bestimmung der Geschwindigkeit und gleisselektiven Position von Schienenfahrzeugen
Abstract:
Ferromagnetische Inhomogenitäten entlang der Gleisstrecke dienen als Landmarken, mit denen jeder Streckenabschnitt im Streckennetz eindeutig identifizierbar ist. Dadurch wird neben der berührungslosen Geschwindigkeitsbestimmung auch ein gleisselektives Verfahren bereitgestellt, um die absolute Position des Schienenfahrzeugs zu bestimmen.
Abstract (englisch):
Ferromagnetic inhomogeneities along the track serve as landmarks. With these, each track section in the track network can be uniquely identified. In addition to non-contact speed determination, this also provides a track-selective method for determining the absolute position of the rail vehicle.
| Zugehörige Institution(en) am KIT | Institut für Mess- und Regelungstechnik mit Maschinenlaboratorium (MRT) |
| Publikationstyp | Hochschulschrift |
| Publikationsjahr | 2021 |
| Sprache | Deutsch |
| Identifikator | ISBN: 978-3-7315-1000-0 ISSN: 1613-4214 KITopen-ID: 1000100121 |
| Verlag | KIT Scientific Publishing |
| Umfang | XIV, 119 S. |
| Serie | Schriftenreihe / Institut für Mess- und Regelungstechnik, Karlsruher Institut für Technologie ; 046 |
| Art der Arbeit | Dissertation |
| Fakultät | Fakultät für Maschinenbau (MACH) |
| Institut | Institut für Mess- und Regelungstechnik mit Maschinenlaboratorium (MRT) |
| Prüfungsdaten | 30.10.2019 |
| Prüfungsdatum | 30.10.2019 |
| Schlagwörter | bordautonome Lokalisierung; berührungslose Geschwindigkeitsmessung; ferromagnetische Inhomogenitäten; ferromagnetische Signaturen; Schienenfahrzeug; high accuracy velocity and position estimation; ferromagnetic inhomogeneities; ferromagnetic signatures; rail vehicle |
| Nachgewiesen in | OpenAlex |
| Relationen in KITopen | |
| Referent/Betreuer | Stiller, C. |