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Ferromagnetische Inhomogenitäten zur berührungslosen Bestimmung der Geschwindigkeit und gleisselektiven Position von Schienenfahrzeugen

Spindler, Max

Abstract:

Ferromagnetische Inhomogenitäten entlang der Gleisstrecke dienen als Landmarken, mit denen jeder Streckenabschnitt im Streckennetz eindeutig identifizierbar ist. Dadurch wird neben der berührungslosen Geschwindigkeitsbestimmung auch ein gleisselektives Verfahren bereitgestellt, um die absolute Position des Schienenfahrzeugs zu bestimmen.

Abstract (englisch):

Ferromagnetic inhomogeneities along the track serve as landmarks. With these, each track section in the track network can be uniquely identified. In addition to non-contact speed determination, this also provides a track-selective method for determining the absolute position of the rail vehicle.


Volltext §
DOI: 10.5445/KSP/1000100121
Veröffentlicht am 13.04.2021
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Cover der Publikation
Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Mess- und Regelungstechnik mit Maschinenlaboratorium (MRT)
Publikationstyp Hochschulschrift
Publikationsjahr 2021
Sprache Deutsch
Identifikator ISBN: 978-3-7315-1000-0
ISSN: 1613-4214
KITopen-ID: 1000100121
Verlag KIT Scientific Publishing
Umfang XIV, 119 S.
Serie Schriftenreihe / Institut für Mess- und Regelungstechnik, Karlsruher Institut für Technologie ; 046
Art der Arbeit Dissertation
Fakultät Fakultät für Maschinenbau (MACH)
Institut Institut für Mess- und Regelungstechnik mit Maschinenlaboratorium (MRT)
Prüfungsdaten 30.10.2019
Prüfungsdatum 30.10.2019
Schlagwörter bordautonome Lokalisierung; berührungslose Geschwindigkeitsmessung; ferromagnetische Inhomogenitäten; ferromagnetische Signaturen; Schienenfahrzeug; high accuracy velocity and position estimation; ferromagnetic inhomogeneities; ferromagnetic signatures; rail vehicle
Relationen in KITopen
Referent/Betreuer Stiller, C.
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