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Die (re-)konfigurierbare Fahrzeugarchitektur

Stoll, Hannes Frank

Abstract:

Die Lebenszyklen von Fahrzeugen und die Innovationszyklen zugrundeliegender Technologien laufen auseinander, sehr zum Nachteil der Fahrzeughersteller.
Besonders betroffen sind dabei Bereiche, die geringe Stückzahlen mit hoher Variabilität und langen Garantiezeiträumen kombinieren, zum Beispiel Busse.

Dadurch ergibt sich eine Anzahl an Herausforderungen an die Hersteller, die im Rahmen dieser Dissertation herausgearbeitet werden.

Anschließend erfolgt eine Betrachtung des Standes der Wissenschaft und Technik, insbesondere mit Hinblick auf die Fragestellung, wie denn dieser die Herausforderungen adressiert. ... mehr

Abstract (englisch):

The life cycles of vehicles and the innovation cycles of the underlying technology are clearly diverging, much to the detriment of vehicle manufacturers.
Particularly affected are areas that combine low volumes with high variability and long warranty periods, for example buses.

For manufacturers, this results in a number of challenges, which are elaborated in this dissertation.

This is followed by an examination of the state of the art, particularly with regard to the question of how it addresses these challenges. In addition to technical aspects, legal ones are also examined, which in turn add new challenges.
... mehr


Volltext §
DOI: 10.5445/IR/1000136041
Veröffentlicht am 10.08.2021
Cover der Publikation
Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Technik der Informationsverarbeitung (ITIV)
Publikationstyp Hochschulschrift
Publikationsdatum 10.08.2021
Sprache Deutsch
Identifikator KITopen-ID: 1000136041
Verlag Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
Umfang xi, 271 S.
Art der Arbeit Dissertation
Fakultät Fakultät für Elektrotechnik und Informationstechnik (ETIT)
Institut Institut für Technik der Informationsverarbeitung (ITIV)
Prüfungsdatum 06.07.2021
Schlagwörter Fahrzeugarchitektur, Rekonfiguration
Referent/Betreuer Sax, E.
KIT – Die Forschungsuniversität in der Helmholtz-Gemeinschaft
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