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Dynamische Charakteristik von Eisenbahnrahmenbrücken: Ein Beitrag zur Klärung von Modelldiskrepanzen

Heiland, Till ORCID iD icon 1
1 Institut für Massivbau und Baustofftechnik (IMB), Karlsruher Institut für Technologie (KIT)

Abstract:

Eisenbahnbrücken sind hohen dynamischen Beanspruchungen durch Zugüberfahrten ausgesetzt. Aufgrund der normativ geforderten Überprüfung des Resonanzrisikos und einer möglichen Forderung zur Simulation von Zugüberfahrten wird bei der Bemessung die dynamische Charakteristik von Brücken durch Berechnungen abgeschätzt. Die Grundlage für die dynamische Simulation ist ein numerisches Modell unter Berücksichtigung aller relevanten Einflussfaktoren. Dieses Modell muss die dynamische Charakteristik mit größtmöglicher Genauigkeit erfassen, da es keine inhärent konservative Perspektive für die dynamische Steifigkeit in der Baudynamik gibt. ... mehr

Abstract (englisch):

Railway bridges are subject to high dynamic loads due to train crossings. In order to satisfy standard limits, the resulting structural response is estimated by dynamic calculations during the design process. The basis for dynamic simulation is a numerical model of the bridge structure. This model must capture the dynamic properties with the highest possible accuracy, as there is no inherently conservative view of structural stiffness in structural dynamics. However, due to the massive dimensions of the components and the large stiffness differences between the superstructure and the abutment, as well as the complex interactions with the soil, the clear identification of the dynamic system in concrete portal frame bridges often seems to be a challenge. ... mehr


Volltext §
DOI: 10.5445/IR/1000167926
Veröffentlicht am 05.02.2024
Cover der Publikation
Zugehörige Institution(en) am KIT Institut für Massivbau und Baustofftechnik (IMB)
Publikationstyp Hochschulschrift
Publikationsdatum 05.02.2024
Sprache Deutsch
Identifikator KITopen-ID: 1000167926
Verlag Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
Umfang xi, 215 S.
Art der Arbeit Dissertation
Fakultät Fakultät für Bauingenieur-, Geo- und Umweltwissenschaften (BGU)
Institut Institut für Massivbau und Baustofftechnik (IMB)
Prüfungsdatum 19.01.2024
Schlagwörter Eisenbahnrahmenbrücken, Dynamische Charakteristik, Boden-Bauwerk-Interaktion, Prognosemodell
Relationen in KITopen
Referent/Betreuer Stempniewski, Lothar
Sadegh-Azar, Hamid
KIT – Die Forschungsuniversität in der Helmholtz-Gemeinschaft
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