Positionspapier: Chancen durch Standardisierung und Open-Source-Software im Mobilitätssektor

Die Automobilbranche erlebt eine radikale Veränderung durch die wachsende Anzahl von Soft-warefunktionen und -Services in den Mobilitätssystemen (bis zu 100 Mio. Codezeilen und 40.000 Signale in einem Oberklassefahrzeug). Trotz ihrer Vorteile, wie der Ermöglichung konti-nuierlicher Systemverbesserungen, können die verteilten Softwarekomponenten bei fehlerhaf-ter Interaktion oder bei unvorhergesehenen Situationen die Sicherheit der Fahrzeuge und ihrer Umgebung gefährden. Um das zu verhindern und die Entwicklungsaufwände beherrschbar zu erhalten, müssen die bestehenden Standards für Elektrik/Elektronik-Architekturen konsoli-diert und weiterentwickelt werden. ... mehrFree and Open-Source-Software (FOSS) (z.B. das Linux-Betriebssystem), spielt bereits heute eine wichtige Rolle bei der Implementierung von Fahr-zeugfunktionen und kann an dieser Stelle einen Beitrag dazu leisten. Es ist jedoch fraglich, ob FOSS in der Bilanz ein Fluch oder ein Segen für die standardisierte Entwicklung des Software-Defined Vehicle (SDV) darstellt.
Die Themen Standardisierung und FOSS im Mobilitätssektor wurden im Rahmen des Work-shops für Standardisierte Automotive Software (SAS) von renommierten Experten aus For-schung und Industrie intensiv diskutiert. Darauf basierend wurden Empfehlungen für notwen-dige Maßnahmen abgeleitet. Die Empfehlungen umfassen im Wesentlichen eine stärkere För-derung von Forschungs- und Standardisierungsarbeiten in den softwarebezogenen Themen (z.B. Schnittstellenspezifikation und Datensicherheit) sowie eine Harmonisierung der bestehen-den Gremien und FOSS-Aktivitäten auf nationaler und internationaler Ebene.

The automotive industry is undergoing a radical change due to the growing number of software functions and services in mobility systems (up to 100 million lines of code and 40,000 signals in a luxury vehicle). Despite their advantages, such as enabling continuous system improvements, the distributed software components can jeopardize the safety of the vehicles and their environment if they interact incorrectly or in unforeseen situations. To prevent this and keep development costs manageable, the existing standards for electrical/electronic architectures must be consolidated and further developed. ... mehrFree and open source software (FOSS) (e.g. the Linux operating system) already plays an important role in the implementation of vehicle functions and can make a contribution here. However, it is questionable whether, on balance, FOSS is a curse or a blessing for the standardized development of the software-defined vehicle (SDV).
The topics of standardization and FOSS in the mobility sector were intensively discussed by renowned experts from research and industry as part of the Standardized Automotive Software (SAS) workshop. Based on this, recommendations for necessary measures were derived. The recommendations essentially include greater promotion of research and standardization work in software-related topics (e.g. interface specification and data security) as well as harmonization of existing committees and FOSS activities at national and international level.