Objektive Fahrkomfortbewertung des Gesamtfahrzeugs unter Berücksichtigung menschlicher Wahrnehmungsaspekte

Im Zuge des Mobilitätswandels werden in der Fahrzeugentwicklung Themen
wie Elektrifizierung und autonomes Fahren intensiv fokussiert. Der Aspekt
Fahrkomfort erlangt hierbei eine ganz besondere Bedeutung.
Anspruchsvolle Fahrzeuginsassen möchten das Fahrverhalten eines Fahrzeuges
grundsätzlich proaktiv in Bezug auf Sportlichkeit und Komfort variieren
können. Das Erleben von Unterschieden muss hierbei gewährleistet sein. Zukünftig
ist der Fahrer auch Passagier und achtet vor allem auf Komfortaspekte
wie schwingungsarmes Reisen bei gewünschter Geräuschkulisse. Störende
... mehr
fühl- oder hörbare Schwingungen, die auch durch die Erwartungshaltungen
der Fahrzeuginsassen geprägt sind, sind für einen Fahrzeughersteller zu vermeiden.
Dies stellt, vor allem bei der objektiven Auslegung von Fahrzeugen in
einer frühen Fahrzeugentwicklungsphase, eine besondere Herausforderung
dar.
Diese Arbeit untersucht systematisch fühlbare Reizunterschiede von harmonischen
und transienten Schwingungen, die Merkmale von transienten
Schwingungen und die multisensorische Wahrnehmung im fühlbaren Frequenzbereich
sowie deren Wechselwirkung zu einer akustischen Umgebung.
Die Untersuchungen werden vorwiegend auf einem Fahrkomfort-Simulator
mit Hilfe von zahlreichen Probandenstudien durchgeführt. Fahrversuche in
Testfahrzeugen dienen zusätzlich zur Validierung der Ergebnisse. Mit den gewonnenen
Erkenntnissen kann eine Empfehlung für objektive Bewertungsverfahren
von Schwingungsphänomenen für unterschiedliche Fahrsituationen
abgeleitet werden.

In the course of the change in mobility, topics such as electrification and autonomous
driving are intensively focused in the vehicle development sector.
In this context, is maintaining the ride comfort relevant and increasingly important.
A driver should always be able to control his vehicle behavior proactively in
terms of sportiness and comfort. This guarantees noticeable differences in
the overall ride experience of the driver. When the driver becomes a passenger
in the future, need for special attention to comfort aspects such as vibration
free driving or background noises becomes more prominent. ... mehrDisturbing
motion or audible vibrations, which could be characterized according to the
passenger expectations, would have to be considered by the automotive
manufactures. Thereby presenting objective evaluation of the vehicle design
as a major challenge in the early vehicle development phase.
This study inquires into just noticeable differences in the stimulus between
harmonic and transient vibrations, the properties and effects of transient vibrations,
multi-sensory perception in the tactile frequency domain, as well as
their interactions in an acoustic environment. The investigations are carried
out predominantly on a ride comfort simulator with the help of numerous
trials on human participants. Driving tests done using real test vehicles also
serve to validate the results. With the acquired knowledge, recommendations
for objective evaluation of vibration phenomena for different driving scenarios
can be derived.