Abstract:
Fußgängerfreundlichkeit bezieht sich auf die Attraktivität und die Möglichkeiten zum zu Fuß Gehen in einer Stadt, die es den Bürgerinnen und Bürgern ermöglicht, ihre urbane Umgebung gemäß ihren Präferenzen und Werten effizient zu durchqueren und zu nutzen. Diese Studie konzentriert sich auf die Bewertung der Fußgängerfreundlichkeit von organischen Straßennetzen in Teheran, Iran, einer Stadt, die mit vielfältigen urbanen Herausforderungen wie Verkehrsstaus, Umweltverschmutzung und ein unregelmäßiger städtischer Entwicklung konfrontiert ist.
Die Forschung unternimmt eine Erkundung der nuancierten semantischen Unterschiede, die mit fußgängerfreundlichen Straßen und Stadtvierteln im Iran einhergehen. ... mehrDiese Untersuchung berücksichtigt die tiefgreifenden kulturellen und traditionellen Einflüsse, die die städtische Gestaltung und die strukturelle Beschaffenheit der Orte prägen. Innerhalb dieses Kontexts taucht die Studie in die Merkmale der organischen Straßennetze ein und beleuchtet ihr komplexes Zusammenspiel mit verschiedenen Aspekten der Fußgängerfreundlichkeit, wobei die charakteristische Form dieser organischen Straßennetze berücksichtigt wird. Eine umfassende Analyse umfasst Dimensionen wie Sicherheit und Schutz, Zugänglichkeit, Vernetzung, Komfort, die Qualität der gebauten Umgebung und die Gesamtattraktivität dieser organischen Straßennetze.
Die Dissertation präsentiert eine qualitative Forschungsstudie, die die Straßennetze und die Fußgängerfreundlichkeit in Teheran, Iran, akribisch bewertet. Unter Verwendung eines beschreibenden, theoretischen und analytischen Ansatzes bedient sich die Forschung einer Fallstudienmethodik, die zwei Analyseebenen umfasst: die Bezirksebene (Mahale) und die Straßenebene. Verschiedene Forschungsmethoden, darunter GIS-Mapping und -Analyse, Experteninterviews und Nutzerumfragen, kommen zusammen, um eine umfassende Bewertung der Straßen- und Netzwerkform zu ermöglichen. Die umfangreiche Datensammlung, die von Oktober 2018 bis November 2022 erfolgte, umfasste umfangreiche Literaturstudien, Beobachtungen vor Ort und Dokumentation. Für eine bessere Nachvollziehbarkeit der signifikanten Ergebnisse, fokussiert die Dissertation sich auf Fallstudien aus sechs gezielt ausgewählten Vierteln, die organische Straßennetze repräsentieren.
Abschließend weisen verschiedene Arten von organischen Straßennetzen in Teheran unterschiedliche Merkmale auf, die die Fußgängerfreundlichkeit erheblich beeinflussen. Insgesamt konnte die vorliegende Forschung neun prominente Formen von organischen Straßennetzen identifizieren2. Originale organische Straßennetze in den historischen Teilen der Stadt bieten gute Zugänglichkeit und Charme, weisen jedoch gefährliche Strecken auf. Sie zeichnen sich durch das Vorhandensein von Bäumen aus, die zur ästhetischen Anziehungskraft beitragen, Schatten spenden und eine Verbindung zur Natur herstellen. Historische Gebiete glänzen in Bezug auf Zugänglichkeit und Vernetzung, haben jedoch enge Straßen und eine hohe Konzentration von kommerziellen Aktivitäten, was sich auf den Komfort und die Sicherheit der Fußgänger auswirken kann. Integrierte Gitter-organische Straßennetze bieten eine lobenswerte Vernetzung und eine einladende Umgebung mit natürlichen Elementen. Integrierte Nebenfluss-organische Straßennetze bieten gute Zugänglichkeit, weisen jedoch eine geringere Straßenbildungsintensität und begrenzte visuelle Vernetzung auf. Halböffentliche Räume sind in diesem Netzwerk ebenfalls weniger vorhanden. Integrierte Gitter-Nebenfluss-organische Straßennetze vermitteln ein offeneres und geräumigeres Ambiente, sind jedoch stärker auf private Fahrzeuge angewiesen und weisen eine begrenzte visuelle Vernetzung auf. Imitierte organische Straßennetze zeichnen sich durch baumbestandene Gehwege, und einen kommerziellen Charakter aus, haben jedoch mit eingeschränkter Zugänglichkeit, geringeren Fußgängerfreundlichkeitsraten und negativem Feedback aufgrund der umfangreichen Gebäudeskala zu kämpfen.
Demnach sind entscheidende Faktoren, die die Fußgängerfreundlichkeit von organischen Straßennetzen in Teheran beeinflussen, Sicherheit, Attraktivität und Komfort. Sicherheit, einschließlich Schutz vor Kriminalität und Diebstahl, spielt eine entscheidende Rolle bei der Förderung der Fußgängertätigkeit in allen Arten von organischen Straßennetzen. Attraktivität, zu der Elemente wie Bäume, Grünanlagen, Wassermerkmale und architektonische Ästhetik gehören, trägt zur Gesamtattraktivität und ästhetischen Qualität der Stadtviertel bei. Komfort, einschließlich Straßenkomfort, Beleuchtungsbedingungen und topografischer Eignung, gewährleistet eine angenehme Fußgängererfahrung. Andere Faktoren wie Verkehrssicherheit, Zugänglichkeit, Vernetzung und die Qualität der gebauten Umgebung sind ebenfalls relevant, haben jedoch eine geringere Priorität als Sicherheit, Attraktivität und Komfort.
Durch die Bewältigung dieser vielschichtigen Faktoren und die nahtlose Integration traditioneller Elemente mit zeitgemäßen Anforderungen bietet sich Teheran die Möglichkeit, fußgängerfreundlichere Umgebungen zu schaffen und die Fußgängerfreundlichkeit in seinen organischen Straßennetzen zu verbessern. Darüber hinaus kann die in dieser Forschung entwickelte Bewertungsmethode anderen Forschern dabei helfen, die Fußgängerfreundlichkeit auf der Grundlage von Straßennetzkonfigurationen zu bewerten, unabhängig von geografischem Standort oder Straßennetztyp.
Abstract (englisch):
Walkability pertains to the allure and opportunities for pedestrians within a city, enabling citizens to efficiently navigate and engage with their urban environment in alignment with their preferences and values. This study concentrates on evaluating the walkability of organic street networks in Tehran, Iran, a city grappling with multifaceted urban challenges, including traffic congestion, environmental pollution, and irregular urban development.
The research embarks on an exploration of the nuanced semantic differences associated with walkable streets and neighborhoods in Iran. ... mehrThis examination considers the profound cultural and traditional influences shaping urban design and the structural fabric of localities. Within this context, the study delves into the characteristics of organic street networks and their intricate interplay with various facets of walkability, all while taking into account the distinctive form inherent in these organic street networks. An extensive analysis encompasses dimensions such as safety and security, accessibility, connectivity, comfort, the quality of the built environment, and the overall attractiveness of these organic street networks.
The dissertation, presenting a qualitative research study, meticulously evaluates street networks and walkability in Tehran, Iran. Employing a descriptive, theoretical, and analytical approach, the research adopts a case study methodology, encompassing two levels of analysis: the district level (Mahale) and the street level. Various research methods, including GIS mapping and analysis, expert interviews, and user questionnaires, converge to provide a comprehensive evaluation of street and network form. Extensive data collection spanning from October 2018 to November 2022 involves exhaustive library research, on-site observations, and documentation. For better comprehensibility of the significant results, the dissertation focuses on case studies from six selectively chosen neighborhoods representing organic street networks.
In conclusion, Tehran's diverse organic street networks exhibit distinct characteristics that significantly influence walkability. Overall, the present research was able to identify nine prominent forms of organic street networks1. Original organic street networks in the city's historic quarters offer good accessibility and charm, yet feature hazardous routes. They are distinguished by the presence of trees, contributing to aesthetic appeal, providing shade, and fostering a connection to nature. Historic areas excel in accessibility and connectivity but contend with narrow streets and a high concentration of commercial activities, affecting pedestrian comfort and security. Integrated grid-organic street networks offer commendable connectivity and an inviting environment with natural elements. Integrated tributary-organic street networks offer good accessibility but have a lower street formation density and limited visual connectivity. Semi-public spaces are also less prevalent in this network. Integrated grid-tributary-organic street networks create an open and spacious ambiance but rely more on private vehicles and exhibit limited visual connectivity. Imitated organic street networks feature tree-lined sidewalks, and a commercial character, but grapple with restricted accessibility, lower walkability rates, and negative feedback due to extensive building scale.
Consequently, critical factors influencing the walkability of Tehran's organic street networks encompass security, attractiveness, and comfort. Security, entailing protection from crime and theft, plays a pivotal role in promoting pedestrian activity across all organic street network types. Attractiveness, encompassing elements like trees, greenery, water features, and architectural aesthetics, contributes to the overall appeal and aesthetic quality of neighborhoods. Comfort, inclusive of street comfort, lighting conditions, and topographical suitability, ensures a pleasant pedestrian experience. Other factors, such as vehicular safety, accessibility, connectivity, and the quality of the built environment, also hold relevance but carry lower priority than security, attractiveness, and comfort.
Addressing these multifaceted factors and seamlessly integrating traditional elements with contemporary requirements presents Tehran with an opportunity to cultivate more pedestrian-friendly environments and enhance walkability within its organic street networks. Furthermore, the evaluation methodology developed in this research serves as a tool for researchers, facilitating walkability assessments grounded in street network configurations, regardless of geographical location or street network type.
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