Untersuchung des Schwingungsverhaltens der Einheit Reifen, Rad, Radführung im komfortrelevanten Schwingungsbereich

In dieser Arbeit wird ein neuer Ansatz beschrieben, wie das Schwingungsverhalten von Reifen gekoppelt an Radführungen durch Versuche analysiert werden kann. Dieser neue Ansatz gliedert sich in einen ganzheitlich beschriebenen Prozess zur Erstellung eines FE-Reifenmodells zur Untersuchung des Schwingungsverhaltens von 1 bis 250 Hz ein. Dabei werden zunächst Vorversuche zur Analyse des Projektreifens vorgestellt. Dies geht vom einfachen Wiegen bis hin zu hochgenauen CT-Vermessungen des Reifens.

In this work a new approach for analyzing the vibration behav-ior of tyres coupled to different suspensions is described. This new approach is integrated into a holistically described process for creating a FE-tyre (Finite Elements) model to investigate the vibration behavior from 1 to 250 Hz. Preliminary tests to ana-lyze the tyre are first presented. This ranges from simple weigh-ing to high-precision CT (Computer Tomograph) measurements of the tyre.