Studie zur E10-Verträglichkeit der deutschen PKW-Flotte

Bei der vorliegenden Studie wurde die E10-Verträglichkeit deutscher Personenkraftwagen untersucht, also der Betrieb mit Benzinkraftstoffen mit bis zu 10 Volumen-Prozent Bioethanol. Bisher sind Tankstellen verpflichtet, Super E5 anzubieten, was eine geringere Treibhausgasminderung ermöglicht als E10.
Als Datenbasis für Zulassungszahlen wurde die Forschungsdatenbank des Kraftfahrt-Bundesamts verwendet. Mit Hilfe der E10-Freigabeliste der Deutschen Automobil Treuhand werden pro Hersteller Filterbedingungen definiert, welche Fahrzeugmodelle mit Benzinmotor für den Betrieb mit E10 geeignet sind oder nicht. Nach der Hersteller-spezifischen Auswertung werden die Ergebnisse über die gesamte PKW-Flotte aufsummiert.
Von ca. 33 Mio. Fahrzeugen mit Benzinmotor im Jahr 2025 wurden ca. 1,5 % als nicht E10-fähig und 2,0 % als "undefiniert" (mangels weiterer Angaben) identifiziert. Daraus folgt, dass über 96 % der Benzin-PKW mit E10 betrieben werden können. Anhand von zusätzlichen Fahrzeugmerkmalen wie dem Segment, Zulassungsjahr, usw. können weitere Rückschlüsse gezogen werden, welche Fahrzeuge kein E10 vertragen. Von den insgesamt ca. 483.000 nicht E10-fähigen Fahrzeugen wurden bspw. ... mehrknapp 225.000 Fahrzeuge nach 1995 zugelassen, haben kein Saisonkennzeichen und gehören nicht den Segmenten der Oberen Mittelklasse, Oberklasse, Sportwagen und "Sonstige" an. Ab Zulassungsjahr 2011 sind Benzin-PKW pauschal E10-fähig.
Die vorhandene Methodik lässt sich auf neuere Datenstände anwenden, sobald diese verfügbar sind.