Techno-ökonomischer Vergleich des Einsatzes von Strom, SNG und FT-Diesel aus Waldrestholz im Pkw-Bereich
Abstract:
Um die Treibhausgasemissionen des Pkw-Verkehrs zu verringern, werden seit einiger Zeit biogene Kraftstoffe eingesetzt, die jedoch nahezu ausschließlich aus hierfür angebauten Energiepflanzen erzeugt werden und somit in Konkurrenz zur Nahrungsmittelproduktion stehen. Um diese Probleme zu vermeiden, wurde der Fragestellung nachgegangen, wie Waldrestholz im Pkw-Bereich technisch, ökonomisch und umweltrelevant möglichst effizient als Kraftstoff genutzt werden kann.
| Zugehörige Institution(en) am KIT | Institut für Kolbenmaschinen (IFKM) |
| Publikationstyp | Hochschulschrift |
| Publikationsjahr | 2013 |
| Sprache | Deutsch |
| Identifikator | urn:nbn:de:swb:90-371140 KITopen-ID: 1000037114 |
| Verlag | Karlsruher Institut für Technologie (KIT) |
| Art der Arbeit | Dissertation |
| Fakultät | Fakultät für Maschinenbau (MACH) |
| Institut | Institut für Kolbenmaschinen (IFKM) |
| Prüfungsdaten | 15.10.2013 |
| Schlagwörter | Biokraftstoffe, Ökobilanz, Szenarienanalyse |
| Nachgewiesen in | OpenAlex |
| Relationen in KITopen |
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| Referent/Betreuer | Spicher, U. |